TNT Post

Le 21 janvier dernier, je commande des timbres sur la boutique en ligne de tntpost. C'est le seul moyen d'acheter des jolis timbres, même au bureau central de la capitale du pays n'a pas beaucoup de choix. Il faut commander par correspondance. Qu'à cela ne tienne, je sais commander sur Internet. TNT Post Consumentenmarkt me confirme la prise de commande le 21 janvier et mon compte est débité le même jour. Toujours pas reçu ma commande.

L'organisme qui m'a vendu les produits (TNT Post) est aussi celui qui est censé me les apporter (TNT Post). Sans nouvelles de ma commande après un mois, je téléphone au service clientèle. Là, on me dit qu'on ne traite pas les commandes en ligne; on m'aiguille sur un formulaire en ligne. Le formulaire est bien en ligne et il est difficile à trouver^[1]. J'envoie une réclamation pour avoir des nouvelles de ma commande. Je reçois une réponse automatique me promettant une réponse humaine dans les deux jours. Un mois plus tard, toujours rien.

Ah si, j'apprends que les postiers ont accepté une baisse de salaire pouvant aller jusqu'à 15%. La direction a proposé aux syndicats cette solution qui était selon eux la seule qui permettait d'éviter des licenciements. Le chiffre d'affaire de la branche courrier de TNT a fortement baissé en 2008 et il faut faire des économies. Les syndicats ont accepté. Pour mon cas, ce n'est plus des économies, c'est du vol.

NS - Hispeed

Je suis allé en Allemagne au mois de février. Pour ce faire, j'ai pris le train^[2]. Le site bahn.de est toujours le site de train le mieux organisé du monde. Il est plus facile d'y trouver les horaires de trains français que sur le site voyages-sncf^[3]. S'agissant des trains allemands j'ai même de super tarifs pour les trains au départ d'Amsterdam. Hélas les délais pour l'envoi de billets à l'étranger ne sont pas garantis depuis l'Allemagne et j'étais à la bourre.

J'ai donc acheté mon billets sur le site Hispeed. Hispeed est la société commerciale néerlandaise qui vend les billets de train grande vitesse des réseaux ICE, Eurostar et TGV et Thalys au départ des Pays-Bas. Le Pays étant en retard pour le lancement de ses propres lignes à grande vitesse, c'est un service pratique grandement apprécié. Le modèle ergonomique du site Hispeed est Voyages-SNCF, les deux sites font la compétition du site le plus pourri. Mais si je veux un billet à temps je suis obligé de passer par ce site. Je n'arrive pas à y trouver les mêmes tarifs avantageux que sur le site bahn.de. Je me résigne à acheter un billet plus cher pour l'avoir à temps.

Mes déboires ne s'arrêtent pas là. Il se trouve que j'ai précisément choisit le train du week-end avec le plus de problèmes. Quelques minutes seulement après son départ, il s'est arrêté, prenant au moins une heure et demie de retard.

Je me souviens du temps, en France, ou les trajets en train ayant plus d'une heure de retard étaient remboursés par la SNCF^[4]. Je me suis donc renseigné à un guichet HiSpeed pour savoir s'il l'on pouvait obtenir un dédommagement pour ce désagrément. Après m'avoir envoyé chier, la guichetière me donne le formulaire ad hoc, à envoyer à l'adresse indiquée, mon problème n'est pas son problème. Voilà un mois que j'ai renvoyé mon formulaire et je n'ai reçu aucune réponse.

Conclusion

J'ai maintenant un revenu régulier et moins de temps pour me faire chier avec ces conneries. Il est donc fort probable que je ne renonce à récupérer ce que j'ai perdu dans ces histoires auprès de ces deux sociétés. Ma grosse interrogation est le nombres de personnes touchées par ce genre de problèmes et qui, comme moi laissent tomber devant tant de lourdeur et tant les sommes en jeux sont peu élevées. Combien d'euros ces entreprises volent régulièrement à leurs clients de la sorte?

• voir Petits vols en public (2)

Il semblerait que les schtroumphs de Albert Hein soit une affaire rentable puisque le panier moyen a augmenté de 7,9% peadant l'opération. Ça a biensûr donné des idées à d'autres enseignes. Les librairies-papeteries Bruna ont décidé de fêter leurs 140 ans de la même manière. À partir de cette semaine, une figurine Nijntje est offerte pour tout achat au delà de 5 euros.

Vendredi 7 décembre 2007, la Revue de presse néerlandaise de l'ambassade citait Elsevier pour parler du succès des fusions d'entreprises franco-néerlandaises.

"Les fusions britannico-néerlandaises n’ont pas toutes été un succès", remarque Olivier van Beemen depuis Paris. "Alors que les Français et les Néerlandais s’avèrent pouvoir coopérer étonnamment bien. Les fusions franco-néerlandaises sont en forte croissance ces dernières années." "’Les entreprises néerlandaises avaient une tache aveugle. Elles ne regardaient que le monde anglo-saxon’, explique Niels Noorderhaven, professeur de management international de l’Université de Tilburg. ’La France ne manifestait pas trop d’intérêt non plus. Mais lorsque les premières fusions franco-néerlandaises se sont faites, d’autres entreprises ont pensé : ces entreprises néerlandaises sont peut-être intéressantes après tout.’ Noorderhaven étudie la fusion entre Air France et KLM. Il pense qu’on surestime les différences culturelles et les problèmes linguistiques entre partenaires néerlandais et français, alors qu’on sous-estime au contraire ceux qui existent entre Néerlandais et Britanniques."

Parmi les petites courses de l'été, T-Mobile a racheté Orange Nederland. Le groupe allemand doit maintenant rassurer très vite ses actionnaires en montrant qu'il n'y aura pas d'argent gaché à assurer un double service commercial. La marque Orange est donc appelée à disparaitre de Hollande et certaines boutiques devraient fermer. Pour l'instant on rassure la clientèle en leur racontant que deux réseaux, c'est deux fois mieux ah ah ah...

Mais il y a plus drole, cette histoire de couleurs ne s'arrête pas là.

Je vous avais déjà parlé l'année dernière du salon «I am not a tourist». Un salon entièrement anglophone qui attire les étrangers venus s'installer en Hollande et qui sont un peu perdus (mais pas comme des touristes). L'année dernière, je regrettais qu'il n'y ait pas de stand francophone alors qu'il y a tant d'associations prètes à accompagner les nouveaux expats dans les méandres de la vie outre Escaut.

Cette année toujours pas d'association non anglophone présente sur le salon pour acceillir les latin, les slaves etc. Pourtant les français ne sont pas en reste. Cet automne les nouveaux expatriés français en Hollande ont eu droit à un accompagnement personnalisé.