Des travaux qui n'en finissent encore pas
Le jeudi, 16 octobre 2008. - dagelijks
TGV
"L?introduction du TGV est de nouveau reportée", annonce le Telegraaf (p.3). "Le train super-rapide ne roulera pas avant le printemps 2010 à la vitesse prévue de 250 kilomètres par heure, des Pays-Bas à Paris. C?est deux ans plus tard que prévu. Et même cette date n?est pas certaine. Ce report fait que l?entreprise HSA (90 pour cent NS et 10 pour cent KLM) pourrait faire faillite. C?est ce qu?on peut lire dans le rapport sur le TGV que le ministre des Transports Eurlings envoie aujourd?hui à la Deuxième Chambre." "Le report est dû à la fourniture très tardive des trains et au fait que le constructeur canadien Bombardier ne maîtrisera pas plus tôt le nouveau système de sécurité." "Le ministre Eurlings fera savoir prochainement comment il compte soutenir HSA. HSA devrait payer des millions à partir de maintenant pour l?usage du tracé achevé récemment (coût : 5 milliards d?euros). Mais l?entreprise n?a pas de revenus."
Le train à grande vitesse Néerlandais n'en fini pas de prendre du retard. L'an dernier, la livraison des voies qui étaient retardées parce que l'entreprise de construction ne voulais pas payer la locomotive pour assurer les tests de sécurité de la voie. Maintenant que la voie est utilisable à grande vitesse, ce sont les rames de trains qui ont des retards de livraisons. C'est le ministre, c'est à dire la puissance publique (nos impôts) qui va à nouveau devoir palier les carences des entreprises privés. Après Siemens pour les voies, l'entreprise qui évoque les problèmes de sécurité pour justifier son retard est Bombardier.
Je ne sais pas si c'es entreprises qui assurent maîtriser la technologie dans la phase commerciale payent la moindre pénalité de retard mais pour ceux qui prennent le train, ça commence à bien faire, la ligne Amsterdam-Paris marche bien, ça fait des années qu'on nous promet que le temps de voyage sera bientôt plus court et tout ce qu'on voit pour le moment c'est de l'agent public jetté sur le ballast. Je suis sur que si l'argent avait été avancé par une banque, elle aurait été plus tatillonne sur les délais... En fait non, je suis sur de rien...
- Voir aussi Tintin conduit le Thalys
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Commentaires
le mercredi, 26 novembre 2008.
Pendent ce temps là le train Maastricht-Bruxelles à grande vitesse met Liège à moins de 50 minutes de la capitale belge.