La strippenkaart
Le mardi, 20 juin 2006. - nederlandjes
Pour réduire le nombre de voitures dans les villes, il faut appliquer une politique répressive certes, mais il faut aussi encourager le parking en périphérie et surtout mettre à disposition un réseau de transports publics efficaces.
Je ne sais pas si les transports sont plus efficaces ques d'autres, il me semble que le réseau de trams est dense et que leur passage est régulier. Mais il y a sans conteste un avantage que l'on ne retrouve pas dans les autres pays, c'est la strippenkaart. Ce bout de carton est un titre de transport. Il est divisé en bandes (strippen) qu'il faut composter à chaque début de voyage. Cette bande validée est ainsi valable une heure quelque soit le nombre de changement. Le gros avantage de cette strippenkaart est sa validité nationnale. Tous les transports publics du pays l'accèptent avec le barème de leur choix. Un coté pratique pour les voyageurs qui tournent beaucoup dans le pays. cela fait 25 ans que ça existe et je ne connais pas d'autre pays qui ait encore repris cette idée géniale.
Barème de la strippenkaart
Amsterdam est découpé en plusieurs zones. Chaque zone traversée coûte une strip en plus d'une première strip de prise en charge. Ainsi, si l'on voyage dans une seule et seule et même zone, il en coûte deux strippen tandis qu'un voyage de la zone 2 à la zone 2 qui passe par la zone 1, traverse deux zones et coûte donc trois strippen. Chaque validation est valable une heure même si l'on change de tram, de bus ou de métro. En fait, c'est plus simple à comprendre qu'à expliquer.
Les zones ne sont pas indiquées partout, le plus simple en tram est d'indiquer sa destination au chauffeur qui validera la strippenkaart en concéquence.
Autre avantage, la strippenkaart n'est pas nomimnative et il est donc possible de voyager à plusieurs avec la même kaart à condition bien sûr de valider la kaarte autant de fois qu'il y a de voyageurs.
- Voir aussi: Ma carte pas orange
Le prix des Strippenkaart est disponible sur les site web des transports municipaux.
Commentaires
le mardi, 31 octobre 2006.
Salut,
Je suis allée sur ton blog...
Mais, évidemment, suis pas sûre d'avoir tout compris !...
Alors à Amsterdam, quand tu valide ta carte pour 1 zone par exemple... Comment ça se passe ? Etant donné que c'est valable 1h ? Est-ce qu'après tu remonte simplement dans le tram ou dans le métro sans "recomposter" ou tu dois quand même repointer ? Et si tu reprends ce metro (ou ce tram) mais pour aller plus loin mais toujours dans cette heure de ticket valide ?
Oulalaaaa... En Belgique, c'est assez simple : dans tout Bruxelles, il y a la STIB, et ton ticket est valable 1h dans tous les transports de cette même STIB (métro, tram bus) et tu dois juste recomposter ton ticket à chaque fois que tu remonte dans un nouveau transport, du moment que c'est dans l'heure... Il indique une "correspondance"... Evidemment, tu n'as pas l'avantage de pouvoir l'utiliser partout en Belgique puisqu'il y a au moins 3 réseaux différents (ha lala, la Belgique !!!)... J'espère que tu comprends mon explication et que tu pourras me dire si ça fonctionne un peu pareil à A'dam ?...
le mardi, 31 octobre 2006.
Une chose est sûre, si tu remontes dans un transport pour un trajet dans la même zone et la même heure, tu n'as pas besoin de composter, il te suffit de montrer ta strippenkaart au contrôleur ou au chauffeur.