Cette année, le gouvernement Rutte a décidé d'augmenté la vitesse maximale autorisée sur de nombreux tronçons autoroutiers. Une très bonne mesure à en croire la presse ces jours ci.

Une loi clientéliste

L'idée de l'augmentation de la vitesse limite sur autoroute colle à la peau du plus gros parti de la coalition, le VVD, Parti libéral. Assouplir les règles et satisfaire les automobilistes, jugés plus individualistes correspond à leur image. Le PVV, «parti de la liberté» partenaire de soutien de la coalition est aussi friand de ces thèmes. Voter une pareille loi permet à ces partis de montrer à son électorat qu'il fait les bons choix.

Une loi pragmatique

L'idée a été débattue il depuis l'année dernière dans le plus pur pragmatisme néerlandais. Beaucoup de groupes de pression se sont fait connaitre et on expliquer pourquoi c'était mal. C'est mal pour l'environnement (plus de bruit et de gaz émis) et c'est mal pour la société (plus d'accidents graves). Le gouvernement a promu cette mesure arguant que cela réduirait les embouteillages sur certains tronçons et permettrait d'économiser^[1] sur les travaux d'élargissement de certaines autoroutes.

Des tests ont été opéré en augmentant la vitesse limite de façon temporaire. Le gouvernement a aussi promis de ne pas toucher les tronçons proche des villes pour répondre à l'argument environnemental. La loi a été discutée au printemps et les premiers tronçons d'autoroute limités à 130 km/h ont été ouvert en juillet 2011. Youpi !

Une loi efficace

Ce que les journaux ont souligné la semaine dernière, est l’efficacité de cette mesure pour remplir les caisses de l'état. Comme de nombreux automobilistes roulent plus vite, ils consomment plus d'essence et payent par conséquent plus de taxes. L'agence pour l'environnement (PBL) estime entre 50 et 100 millions d'euros, les bénéfices pour le gouvernement.

La communication phare du gouvernement en ce temps de crise étant de parvenir à l'équilibre en réduisant les dépenses de l'état $$la fameuse austérité. Cette information coupe l'herbe sous les pieds des gauchistes qui pensent que cette politique n'est pas idéale et qui prône un soutien à la demande pour relancer la consommation. En matière de liberté sur la route, la demande est là et le gouvernement l'offre.

Les râleurs

Seul journal à ne pas servir d'éloges au cabinet Rutte est le journal de Pers qui relève que cette nouvelle limitation de vitesse augmente de 60% le nombre d'accidents mortels sur la route.

Pour ma part, j'ai fait le test sur un tronçon limité à 130 km/h au nord de Den Bosch, comme souvent aux Pays-Bas, je me suis senti plus en sécurité qu'en France parce que l'information sur autoroute est plus efficace et le nombre de voies plus important. Mon seul problème a été d'oublier la limitation de vitesse à 100 km/h à l'approche d'Utrecht. J'ai ainsi reçu ma première amende pour excès de vitesse en ce mois de novembre 2011. Grrr!

Je vous ai parlé à maintes reprises de Sinterklaas, le Saint-Nicolas Néerlandais. Le vrai ami des enfants puisque c'est lui qui leur apporte les cadeaux de fin d'année.

• Sinterklaas est arrivé
  
• Qui es-tu Zwarte Piet ?
  
• Saint-Nicolas est revenu (Sinterklaas is terug)
  
• Sinterklaas op de Dam, il est toujours là
  
• Sinterklaas, ou simplement SINT
  

La dépénalisation de la vente de petite quantités de cannabis est un grand sujet de discution politique aux Pays-Bas. Le précédent gouvernement avait ouvert le débat sur la porte de derrière. Le nouveau gouvernement, plus conservateur, est tenté de restreindre cette tolérance. Comme toujours, les villes, qui sont en charge de l'application de la loi ne se privent pas de donner leur avis et d'apporter leur pierre au débat.

Depuis de nombreuses années certaines communes frontalières se plaignent des nuisances apportées par ceux que l'on appelle touristes de la drogue, généralement des français et des belges venant fumer ou s'approvisionner dans les coffeeshops du sud du pays. Les villes de Maastricht et de Rosendaal étant apparemment les plus touchées, elles ont pris des mesures pour faire ouvrir des coffees à la périphérie des villes. Mais de leurs récriminations est née l'idée de réserver les coffeeshops aux néerlandais. Ces commerces deviendraient des clubs privés ou l'entrée serait réservés aux membres et le consommateur de passage serait exclu. Aucune loi n'est encore votée mais les discussions continuent sur ce sujet. L'échevin d'Utrecht, M. Victor Everhardt défend une expérience qui sera menée dans sa ville^[1] Le ministre de la santé, M. Opstelten, envisage de faire passer cette mesure introduisant une «carte cannabis » (wietpas) en 2012^[2].

La nouvelle discussion au parlement porte sur une proposition qui interdirait la vente de produits contenant plus de 15% de THC en les listant comme drogues dures. Le THC, (Tétrahydrocannabinol), est la substance psychotrope qui donne sont effet au cannabis. Les Néerlandais se sont rendu maitres dans la production de plants de cannabis à forte teneur en THC comme les skunk, haze, white widdow et northern light. L'interdiction envisagée rendrait illégale la vente de cannabis produit aux Pays-Bas mais nombreux sont les parlementaires qui montrent l'hypocrisie de la mesure puisque la production de ces produits est déjà interdite. Interdiction qui n'empêche pas les produits de se retrouver dans les coffeeshops. Comme le souligne le Telegraph^[3]. Le gouvernement veut donc contrôler la qualité d’un produit illégal. Jusqu’où ira l’hypocrisie ?.

D'ici à ce que ces lois soient votées et promulguées et l'eau aura coulé sous les ponts qui enjambent les canaux. Les nombreux touristes de la drogue en herbe qui commentent un texte qu'ils n'ont pas lu peuvent donc continuer à échanger leur doutes. Rien n'est décidé.

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La drogue et la neige

Non ce n'est pas un appel à la reprise du mécénat religieux de la culture. J'avais parlé en octobre dernier, de l'accord de gouvernement qui faisait des coupes sombres dans le budget de la culture. L'état a décidé de couper 200 millions d'euros d'aides et subventions pour la culture dans le prochain budget. Certains orchestres philharmoniques vont surement fermer et peut-être que des grands festivals n'auront pas lieu.

Beaucoup de reproches ont été fait à ce sujet au secétaire d'État Halbe Zijlstra qui s'est rendu célèbre pour ne pas les écouter. Mêmes des économistes sont montés au créneau lui reprochant un calendrier trop serré et les coupes trop abruptes. Zijlstra ne s'est pas fait des amis dans le monde des arts. En novembre dernier, des centaines de miliers de personnes ont crié leur mécontentement dans tout le pays.

La protestation a enflé et comme elle concerne l'art, elle était très créative. Elle s'est crée un logo, une croix blanche sur fond noir, comme pour montrer que le secrétaire d'état décide de faire une croix sur ce qui donne des couleurs au pays. Cette croix fait un carton sur les réseaux sociaux, on peut en voir de nombreux exemplaires sur Facebook (voir copie d'écran ci-dessous)

Il y a aussi la campagne Mediamatic, la galerie multimédia a créé des posters comparant la taille du budget de la culture à quelques autre grandes composantes du budget des Pays-Bas. L'argent de la culture, c'est un paille. Y toucher fait beaucoup de bruit mais ne résoudra pas les problèmes budgétaires du gouvernement.

L'ADFE signale dans sa lettre qu'une marche de 26 km était organisée le 26 juin dernier. Les amoureux de la culture voulait montrer leur mécontentement. Le lendemain, 27 juin, à la Haye,les députés avalisaient les coupes budgétaires alors que les protestations se font entendre dans la rue. Circulez, il n'y a plus rien à voir.

Il est encore trop tôt pour constater les conséquences de ces coupes budgétaires mais une chose est sure, le monde de la culture, les artistes ne vont pas faire campagne pour l'actuel gouvernement. La contestation continue et pas plus tard qu'hier, quelques danseurs au Paradiso portaient la croix blanche sur leurs costumes.

L'évolution récente de la poste néerlandaise n'est pas reluisante. Depuis cinq ans beaucoup de choses ont changé. La poste néerlandaise, privatisée en 1986, a fusionné avec le groupe TNT en 1996 et s'est appellé TPG. En 2006 elle change à nouveau de nom pour s'appeler TNT Post.

C'est la grande période où la poste assume sa sa privatisation et de l'entrée dans le monde de la libre concurrence. Elle entre sur le marché allemand de la distribution du courrier (avec TNT Post) et crée une filiale Sandd spécialisée dans la distribution de publicités, où le statut de préposé est bien plus précaire que le statut de facteur dans la maison mère. Parallèlement, TNT Post ferme progressivement ses bureaux de poste (les derniers en 2008). Fin 2010 l'entreprise annonce devoir licencier 1300 facteurs.^[1] Les facteurs font grève en novembre 2010 mais c'est surtout pour négocier de bonnes conditions de départ.

Après toutes ces aventures, et l'augmentation répétée du prix du timbre, il est normal que l'entreprise souffre d'une image défavorable auprès du public. TNT Post devient mème sujet d'études anglaises sur les méfaits de la privatisation. (lire Privatised mail: a second-class delivery). Dans pareils cas, certaines entreprises changent de nom et lancent une campagne pour redorer leur image. Les exemples ne manquent pas en France. C'est aussi ce que TNT Post fait en ce milieu d'année 2011. Il faut maintenant dire PostNL.

Un nouveau logo, plus rond essaye d'arrondir les angles avec la clientèle un peu comme le nouveau logo de la poste française. Le nl collé au post fait très moderne, il surf sur la vague internet sachant qu'aux Pays-Bas, les noms de domaine en .nl sont très populaires. Le logo est résolument dynamique, il a une forme triangulaire comme une touche play sur une page web, il veut aller de l'avant. L'entreprise veut continuer à avancer malgré tous ses déboires passés. Le nouveau slogan va de l'avant aussi. Morgen is Vandag, Tomorrow starts today Demain commence aujourd'hui. La communication met l'accent sur ce qui fait moderne comme les services de livraison des achats en ligne.

Techniquement c'est n'est pas uniquement un changement de nom, les division courrier et messageries du groupe TNT, anciennement TNT Post et TNT Express, se sont séparées en 2 entreprises différentes. La seconde garde son nom tandis que la première communique en tant que PostNL pour redorer son image. C'est du moins ce que l'on lit sur l'ancien site du groupe TNT.