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Nul par ailleurs que chez les dutch

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mardi, 17 mars 2015

Une curieuse combinaison de circonstances

Un conte d'Amsterdam

Il était une fois et puis une autre fois quelques années plus tôt et puis encore une autre fois il y plus longtemps encore, des petits employés bien fatigués... Voilà comment pourrait se résumer cette petite histoire réalisée par Joost Reijmers il y a bientôt 3 ans.

Trois personnes anonymes dont le le rôle est lié à l'histoire des Pays-Bas et d'Amsterdam en particulier, comme ce conducteur de tunnelier de la Noord-Zuidlijn. Leurs conditions de travail ne leur permettent pas d'avoir le repos nécessaire pour remplir correctement leur mission. Des petites erreurs sans grande concéquences mais qui vont entrer en colision... Et là, c'est le drame™... La suite de ce conte Een Bizarre Samenloop van Omstandigheden se passe de traduction, je vous laisse regarder le film sans besoin d'en ajouter.

mardi, 17 février 2015

La première route solaire du monde

La première voie solaire du monde sera néerlandaise et il s'agit évidement d'une piste cyclable[1]. Elle a été mise en service le 12 novembre 2014 dans la bourgade de Kommenie[2] au nord d'Amsterdam (voir carte).

La compagnie néerlandaise SolaRoad a vu le jour dans les bureaux de TNO (Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek) L'association de recherche qui équivaut au CNRS français. Elle a eu le soutien de la province de Hollande septentrionale et des sociétés Imtech et Ooms Civiel.

Loin du patakès médiatique américain de SolarRoadways, capable de lever plus de 2.000.000 dollars sur Indiegogo en montrant des dalles qui clignotent dans tous les sens mais sans avoir encore tracé de voie d'usage public, SolaRoad fait son petit bonhomme de chemin aussi discrètement que concrètement. On ne sais pas encore si cette solution sera viable mais on se lance dans un test grandeur nature, sur un petit tronçon. Les travaux ont commencé en octobre.

La construction se fait par panneaux préfabriqués sur un support de sable compacté, denrée courante aux Pays-Bas. Les éléments sont imbriqués avec des ergots de manière à ce qu'aucune différence de hauteur n'apparaisse avec le temps. La surface est composé de verre sécurité avec un revêtement granuleux pour garantir l'accroche des pneus de bicyclettes. La conception du revêtement a aussi pris en compte l'utilisation normale de la piste cyclable. Des choses comme le passage de véhicules de services, plus lourds, ou la chute d'objets ont été pris en compte.

Seul un coté de la piste cyclable sera équipé de cellules photoélectriques. L'autre coté sera nu mais avec le même revêtement. Cela permet de réaliser les tests comparatifs à moindre coût. Tous les systèmes de sécurité et de maintenance de ce revêtement ont été testés en amont de la réalisation de cette piste mais il reste encore des tests à effectuer en réel, in situ. C'est le but de cette première route solaire.

Donc pendant 3 ans, les usagers à vélo de Kommenie vont utiliser cette piste cyclable témoin. Pendant ces 3 ans, la société SolaRoad va effectuer toutes sortes de mesures sur la piste et dans les installation autour afin de parfaire leur solution de routes solaires. Dans trois ans donc, on saura si il y aura d'autres pistes cyclables, des parkings ou des autoroutes capables de générer de l'énergie.

Voir aussi

Les routes du futur
Un polder en forme de tulipe

Notes

[1] Vous ai-je dit que les pays-Bas étaient le pays du vélo ?

[2] J'ai déjà fait du vélo à Kommenie mais jamais je n'aurais pensé pouvoir parler de cette localité dans ce blog...

mardi, 20 janvier 2015

Elsevier et les universités

Le torchon brûle entre Elsevier et les universités. Il faut dire que ces dernières doivent se serrer la ceinture alors que la première réclame de plus en plus pour l'utilisation de ses revues scientifiques.

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mardi, 6 janvier 2015

Twitter aux Pays-Bas, rue par rue

J'avais souligné, après le jour de l'an 2001 le nombre de tweets venant des Pays-Bas était plus important qu’ailleurs. Une question était en suspend, celle de la raison de cette loquacité batave(1). Le service Mapbox a dévoilé en 2013 une carte du monde des tweets géolocalisés faisant apparaitre les lieux où l'on tweetait le plus. Encore une fois, les Pays-bas se détachent des pays environnants mais moins que sur la carte des tweets du nouvel an. Ils semble que les courtes distances entre les grandes villes où l'on tweete soit ce qui crée cette impression que le pays entier tweete. Par comparaison, l'Angleterre, où il y a aussi de nombreux tweets ressemble plus à un réseau étalé que les Pays-Bas.

 C'est en zoomant sur la carte pour découvrir les hauts lieux de twittage de Hollande, que cela devient intéressant.

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mardi, 30 décembre 2014

Porte monnaie électronique : C'est la fin du Chipknip

borne de recharge Chipknip Lancé aux Pays-Bas en 1996, le porte-monnaie électronique Chipknip est l'un des plus vieux du monde, son nom est clicketant et le « Ch » n'est pas raclé à la hollandaise, c'est le « chip » qui fait référence à la puce de la carte de paiement.

En fait le premier système au monde, Proton a été lancé en Belgique dans la même année et le Chipknip néerlandais s'en inspire directement. Le système Chipknip est porté par la société Currence, fondé par un consortium de banques néerlandaises. Les banques Postbank et ING ont ensuite lancé leur propre système Chipper avec une puce différente mais le système n'a pas perduré et Postbank, racheté par ING en 2009, a rejoint le consortium Currence et son système Chipknip.

Chipknip est l'équivalent de notre moneo (mon€o) en France. Souvent attaché à une carte bancaire, il permet de régler des petits montants aux commerçants et aux appareils automatiques qui l'acceptent. Contrairement à la France, le Chipknip doit être rechargé à partir d'une borne spécifique (voir ci-contre) alors qu'en France ce service est assuré par des distributeurs automatiques de billets (DAB) et des cabines téléphoniques compatibles.

Chronique d'une mort annoncée

Seulement comme pour moneo, le système est jugé trop cher par les commerçants qui payent une commission. Dès 2007, les grandes villes ont annoncé que leurs parcmètres n'accepteraient plus ce moyen de paiement, préférant le Pin, virement électronique, signé par code secret et utilisable avec les mêmes cartes bancaires.

En 2012, c'est au tour des grandes chaines de magasin, HEMA, Albert Hein et Jumbo de mettre fin au service lors de l'introduction de nouveaux mode de paiement par « Pin ». Les sommes payées par Chipknip ont chuté et Currence a annoncé qu'elle allait mettre fin au système au 1er janvier 2015, après 18 ans de service. Les systèmes de paiement par « Pin », SMS et smartphone (et aussi Paypal ou Bitcoin) prendront le relai.

Logo pour annoncer la fin du Chipknip

Videz vos porte-monnaie

Toutes les banques des Pays-Bas rappellent à leur clients la fin de ce service. Les sommes déposées sur le Chipknip doivent être utilisées ou crédités sur le compte courant du porteur avant le 31 décembre parce que plus aucune transaction ne sera possible à partir du 1er janvier. Sur le site de Chipknip, un décompte indique aux clients le temps qu'il leur reste.

Les banques ont néanmoins accepté de recréditer le compte des porteurs de Chipknip qui aurait oublier de vider leur carte. Cette transaction aura lieu automatiquement pour tout le monde, le 7 février 2015. Les porteurs de cartes non attachées à un compte ne sont pas concernés par cette offre et doivent donc se dépêcher pour vider leur carte.

Lire aussi :

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Attention, emprunter de l'argent coûte de l'argent
Changement de banque: Rabobank
Choisir une banque

jeudi, 13 novembre 2014

Où vas-tu zwarte Piet ?

Saint Nicolas est revenu comme tous les ans et cette année encore il est accompagné de ses serviteurs peints en noir, les zwarte Piet. Chose nouvelle cette année, les zwarte Piet ammènent avec eux la discorde et les polémiques. Le joyeux drille ne fait plus rire tout le monde, ses opposants trouvent la création de ce personnage raciste et veulent fêter Sinterklaas (Saint-Nicolas) sans eux.

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lundi, 3 novembre 2014

Les vélos morts

Quand on vient d'arriver à Amsterdam, on est marqué par de nombreuses choses nouvelles que j'ai essayé de vous exposer sur ce blog depuis des années. Parmi elles, la bicyclette et le mauvais temps sont les changements les plus évidents. Cette photo, prise lors de mon premier automne à dans cette ville de Hollande du nord, illustre les deux.

Les vélos morts

En 2006, je vous parlais du temps qui se gâte avec une photo similaire, prise il y a exactement huit ans. J'ai peu insisté sur les troupeaux de bicyclettes qui s’agglutinaient à l'entrée de la gare du sud (Sation Zuid WTC). Depuis, la gare a changé de nom et les abords ont été aménagés avec un parking souterrain pour vélos et de nombreuses autres places à proximité.

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vendredi, 24 octobre 2014

On revient sur la dispense d'interdiction de fumer

En 2008, j'annonçais que le France tout comme les Pays-Bas allaient interdire de fumer dans tous les lieux publics sans exception. Un des points communs dans les deux pays, les plaçant de fait dans le club des pays les plus stricts envers le tabac comme le montre cette carte d'Europe :

Carte de l'interdiction de fumer dans les lieux publics en Europe

On pourrait penser que la loi aurait du mal à s'imposer en France, pays latin et frondeur tandis qu'elle passerait mieux aux Pays-Bas, pays nordique et consensuel où l'industrie ne dispose plus d'un champion national proche des milieux politiques. C'est pourtant le contraire qui s'est produit. Les Pays-Bas viennent seulement d’entériner l'interdiction complète en ce 22 octobre 2014. Il aura fallut 6 ans ! Retour sur cette bataille de la fumée :

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jeudi, 16 octobre 2014

Voiture éléctrique : Amsterdam en avance

Alors que tout le monde semble découvrir la voiture électrique au salon (Mondial) de l'automobile de Paris, Amsterdam continue son petit bonhomme de chemin dans la diversification des modes de transports durables. Les voitures en partage y stationnent depuis les années 90 et la première borne de recharge électrique a été posée il y a cinq ans. Ici, le coût du stationnement et l’exiguïté de la ville ne favorise pas la possession d'un véhicule ce qui aide le développement des modes de circulation alternatifs. Petit historique :

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mercredi, 25 juin 2014

Les fusions de communes se poursuivent

En 2010 (Regroupement de communes) et en 2011 (Les Pays-Bas perdent 3% de leurs communes), je vous ai parlé des regroupements de communes néerlandaises avec cet objectif de ne pas avoir de communes de moins de 25.000 habitants. Je vous en est parlé en janvier quand les communes fusionnent officiellement mais ce que je n'ai pas dit c'est que cela ne se décide pas du jour au lendemain et que chaque fusion fait l'objet d'un projet de loi qui sont discutées à plusieurs niveaux et généralement votés dans les mois d'été.

Prenons par exemple le projet de loi qui institue la fusion de Bergambacht, Nederlek, Ouderkerk, Schoonhoven et Vlist en Hollande Méridionale. Le procésus a commencé avec un message du roi en octobre 2013. à partir de cette date, l'ensemble des procédures pour l'établissement d'une loi a lieu. Exposé des motifs, rapport préliminaire, études en commission, mémoires, études d'impact, discussions à la deuxième chambre, puis à la première chambre et enfin validation de la loi à la première chambre le 17 juin 2014. Le 1er jamvier prochain, les communes de Bergambacht, Nederlek, Ouderkerk, Schoonhoven et Vlist vont fusionner. Le nom de la nouvelle commune sera Krimpenerwaard. Hop, quatre communes de moins. Le résumé des documents et débats est disponible sur le site de la première chambre.


Fusion des communes néerlandaises en 2015

La nouvelle commune est donc en orange sur la carte ci-dessus et fait partie des 5 regroupements de communes qui ont été décidés pour janvier 2015. Une fusion est à noter sur cette carte, celle de Maasdonk en Brabant Septentrional. Cette commune sera scindée en deux avant que chaque nouveau morceau soit intégré aux communes de s'Hertogenbosch (Bois le Duc) au sud et Oss au nord.

Implication locale

Ce qui est important dans ce processus c'est qu'il se conclu à la première chambre. La chambre haute est élue, par les représentant des états généraux provinciaux. Les sénateurs sont donc, comme en France, élus au scrutin indirect par des représentants locaux ; ils sont donc les élus des territoires. À ce titre, il fant attention à consulter les élus locaux. Les états généraux de la province concernée doit emmêtre un avis et les élus locaux sont consultés. Il y a évidemment des résistances parce que certains perdent une parcelle de pouvoir mais dans l'ensemble, comme ce procesus est en place depuis des années, la fusion ne peut être remise en cause que quand il y a un réel problème relevé par les élus ou les habitants.

Dans le cas de Bergambacht, Nederlek, Ouderkerk, Schoonhoven et de Vlist, ce sont les autorités locales qui ont demandé le regroupement dans le cadre de la modernisation de l'administration locale et d'une meilleur efficacité des services communaux. Cette demande a été adressée en 2010 ce qui montre que ces regroupement ne sont pas pris à la légère et que le pouvoir se donne le temps pour les réaliser.

Les dernières fusions

Depuis mon dernier article sur les fusions de communes en 2011, je vous ai laissé avec un pays qui comptait 421 communes mais ce n'est plus le cas aujourd'hui. Voici donc, en guise de rattrapage, la liste des regroupement de communes opérés depuis 2011 :

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