Nouveau mot: autovrij zondag

Ce dimanche c'était autovrij zondag, un dimanche sans auto à Amsterdam. Pour l'occasion, les transports publics étaient gratuits et certaines rues étaient réservées aux piétons. L'accès à la ville était fermée depuis le ring. Ça n'a pas empèché certains de prendre la voirture mais dans l'ensemble, l'opération a bien été suivie et les gens se sont déplacés à pied, en tram, à vélo, en bateau ou en famille. Il faut dire qu'il n'a jamais été demandé à Amsterdam de s'adapter à la voiture. Il n'y a donc pas besoin d'oppération comme celle là pour que les habitants se rendent compte que les alternatives à l'automobile sont parfois plus intéressantes. Ce dimanche sans voiture qui clos la semaine européenne de la mobilité est une façon médiatique de le rappeller. (voir le site de l'opération)

Pijp en fête

L'autovrij zondag, a été aussi l'occasion d'organiser quelques manifestations dans la ville. Le Pijp, mon quartier, n'est pas en reste puisque la rue du marché Albert Cuyp, habituellement vide le dimanche était aussi animée qu'en semaine, les jours de marché. Pas moins de trois scènes différents ont proposé des programmes musicaux variés (country, folk, world) et de nombreux stands d'associations locales proposaient au public des activités plus ou moins interessantes.

Rendez-vous demain

Il y avait aussi des artistes du coin qui proposaient leurs productions et rappelaient que la semaine suivantes ils recevraient les visiteurs dans leurs ateliers. En effet, les 27 et 28 octobre prochain, les artistes du quartier ouvrent les portes de leurs ateliers. Encore une occasion de sortir. Cette fois il est possible de venir en voiture mais il est toujours aussi peu évident de se garer. hélas, les transports en commun seront redevenus payants. (voir le site de l'opération)

Le festival off

Juste à coté de la rue Albert Cuyp, la rue Gerard Doustraat était elle aussi interdite aux voitures. Ces dernières étaient remplacées par un embouteillage de tables bien garnies sur plusieurs centaines de metres. Le restaurant turc Saray fêtait ses 30 ans (30-jarig jubileum) dans une ambiance de quartier sans égale. La fête a continué très tard et je regrette vrai,ent de ne pas vous en montrer une seule photo. Ce sera peut-être pour les 40 ans...

En ce moment, tout le monde parle de Rome^[1] parce que le traité créant la CEE a été signé il y a 50 ans le 25 mars dernier. Le 7 février on aurait aussi put fêter les 15 ans du traité de Maastricht, mais là, curieusement, on en a beaucoup moins parlé. C'est surement parce que Maastricht n'est pas une destination touristique très courrue au printemps. C'est peut être aussi parce que les opposants à Maastricht sont des hommes politiques qui sévissent encore aujourd'hui. C'est peut être encore parce qu'en 1957 l'Europe n'était qu'une idée vague. Cela a permis aux politiciens de mettre en place en place un peu ce qu'ils voulaient. Heureusement qu'à l'époque ils étaient ambitieux...

Maastricht aussi a sa part d'ambition sagissant de construction européenne. Avec Maastricht, la CEE, union économique, devient une union monétaire. Des dispositions sont prises aussi sur le plan de la coopération juridique, de défense, et politique et citoyen^[2]. Depuis Maastricht, on parle d'Union Européenne. La CEE ayant crée une communauté dont les économies sont si impriquées que la coopération politique tombe sous le sens.

Sur le portail de l'Union Européene, il est expliqué que le traité d'Amsterdam n'est qu'une modification et renumérotation des traités précédents. Si c'est par volonté de simplification, on peut dire que c'est raté. ce qu'il ressort à la lecture de ce traité, c'est une odeur de réchauffé dans laquelle chacun a réussi à ajouter tel ou tel ingrédient pour faire plaisir au lobbie qui gueullait le plus fort. Une phase importante coté euro, les «critères de convergence» de Maastricht sont remplacés par un «pacte de stabilité».

Je ne crois pas que l'Europe ait beaucoup avancé avec le traité d'Amsterdam mais comme c'est la ville thème de ce blog ça me permet de parler des traités Européens et de ce traité de Rome que tout le monde fête aujourd'hui. De là à passer un week end dans cette ville il n'y a qu'un pas...

Pour en savoir plus, lisez les traités

Amsterdam's International Business Hub

Zuidas est présenté comme Amsterdam's International Business Hub et c'est là que je travaille. Un quartier qui épouse la tangeante sud du périphérique Amstelodamois et qu'il est facile de reconnaitre par la hauteur inhabituelle des tours. Zuid-as signifie d'ailleurs axe-sud, il est situé dans l'arondissement du Zuideramstel qui signifie l'Amstel du sud. Ce nouveau quartier est un grand projet urbain de quartier d'affaires comme le peut l'être La Défense à Puteaux et Courbevoie (à l'ouest de Paris). Il est bien désservit par l'axe rail-autoroute qui le traverse en son centre. La station Amsterdam Zuid (Anciennement Zuid WTC) nottemment est le futur terminus de la ligne Noord-Zuid ainsi que le point de passage de nombreux trains, trams et métros en direction de partout. C'est par exemple ma gare la plus proche pour aller à l'aéroport de Schiphol.

Les secteurs

Le Zuidas est découpé en plusieurs zones qui, comme à Marne-la-Vallée ont leur caractéristiques propres et leur développement indépendant des autres. En voici les plus importants :

• World Trade Center et Zuidplein, situé au nord de la gare Amsterdam Zuid. Ce projet est le seul qui soit actuelemment terminé. Il est aussi le seul projet utilisant les bâtiments existants du World Trade Center d'Amsterdam (le WTC) date de 1985. Ces bâtiments ont été rénovés en 2002 et la Zuiderplein y a été aménagé devant l'entrée nord de la gare. De l'autre coté de la place, plusieurs tours ont été contruite dont la nouvelle tour de 105m de haut, la WTC H (voir photo) achevée en 2004. Ces bâtiments ont donné leurs noms à la gare Zuid WTC jusqu'à ce qu'elle soit rebaptisée Amsterdam Zuid en décembre 2006.

• Mahler4 est situé en face du WTC de l'autre coté de la gare et de l'autoroute A10. Le projet à commencé en 2002 et il est aujourd'hui en partie livré puisque je travaille dans cette zone. Les immeubles sont regroupés autour d'une place (la Mahlerplein). D'un coté ABN AMRO y a construit son siège social et de l'autre des architectes renommés y ont contruit des immeubles en forme de sculptures. Les immeubles des deux dernières phase sont encore en construction.

• Gershwin est situé au sud de Maher4 et s'étand au sud jusqu'à de Boelelaan qui marque la limite sud de Zuidas. A l'ouest la zone Gershwin est limité par Buitenveldertselaan, tout comme la zone Malher4. Cette zone est située sur un ancien parc et sa vocation principale est résidentielle. Le premier projet de construction, Amsterdam Symphony est une opération comprenant plusieurs tours d'habitations. Les travaux ont été lancés le 20 septembre 2006 en présence du Bourgmestre Job Cohen et la livraison des derniers lots est prévue pour 2010.

• Le quartier universitaire. À l'ouest Malher4, Il y a une grande zone encore non aménagée avec actuellement des terrains de tennis. Les terrains appartiennent à la mairie. À l'ouest de ces terrains, s'élèvent les bâtiments de l'une des deux universitées d'Amsterdam, la Vrije Universiteit (VU) ainsi que le Vrije Universiteit Medical Centre (VUmc)

• De Zuiderhof se trouve à l'ouest de ce quartier universitaire. L'opération immobilière comprend 9.140 m² de bureaux qui sont actuellement commercialisés par ING Real Estate. Le siège social du groupe bancaire ING, un remarquable bâtiment en forme de paquebot sur pilotis, se trouvent à proximité, le long de la A10.

• La tête Zuidas, situé entre le boulevard d'Europe qui longe le RAI, la A10, et l'avenue président Kennedylaan, autour du RAI. C'est le secteur le plus oriental de Zuidas dont le but est de devenir un quartier de sorties. Le projet le plus porteur de cette idée est le projet de construction de la salle de concert Joop van den Ende qui devrait voir le jour en 2012.

• Vivaldi, est situé au sud la A10 et entre le boulevard d'Europe à l'est, le Boelelaan au sud et le quartier Gershwin à l'ouest. et la rue de cour. Cette zone est aussi bordée des parcs Beatrixpark et Amstelpark. Elle devrait être dans la continuité des zones Mahler4 et Gershwin. Pour le moment, seule la construction d'un immeuble de bureau pour le compte du cabinet Ernest & Young y a débuté en 2005.

• ZuidasDok, est indiscutablement le projet le plus ambitieux et le plus complexe de tout Zuidas. Il prévoit de de faire passer la A10 ainsi que les voies de train, métro et tram qui longent le périphérique en souterrain. Ce tunnel multitransport s'étandra sur 1.200 metres entre le pont Amstelbrug et celui de Schinkelbrug. L'espace de 24 hectares libérés au dessus du tunnel sera utilisé pour de nouveaux programmes de construction. La société ZuidasDok NV a été crée en 2004 pour menner à bien ce projet qui devrait se terminer vers 2030.

Pour poursuivre la visite

La mairie a mis en place un site d'information proposant même une version anglaise. Le secteur Maher4 a aussi son site web dont le principal but est d'aider à la ventes des bureaux en construction. Il offre néamoins de nombreuses informations sur les phases de construction et l'aspect futur du quartier. Le secteur de la tête Zuidas aussi a son site web informatif qui montre que le quartier aura ici une autre typologie. Le projet de quartier Vivaldi est visible sur le site de ses architectes. Quelques autres projections de l'avenir sont disponibles sur cette page perso en néerlandais. Enfin, une webcam vous permettra peut être de me voir passer dans le quartier tous les matins si l'autofocus est avec vous.

Cet été, je suis allé à Picnic '06 pour voir ce que ça donnait. Je n'ai pas vu grand chose puisque les conférences étaient payantes et plutôt chères. Mais pour ma deuxième visite à la westergazfabriek j'ai plutôt profité du beau temps et de l'expo photo qui se trouvait sur l'esplanade devant le bâtiment.

Voir aussi

• Expo photos en plein air (1)
• Expo photos en plein air (3)
• Expo photos en plein air (4)
• Expo photos en plein air (5)

Ceci n'est pas un conte de Noël

C'est par une belle matinée de l'hiver 2005, je découvrais encore Amsterdam et je pensais encore que c'était une ville agréable à vivre pour tous. Je pensais que toutes les habitants d'Amsterdam étaient cools et heureux de vivre dans cette ville, tout près de ces canaux bordés de maisons flamandes. Parfois, l'alure sympatique des gens n'est qu'un leure, l'apparence de bien-être cache des drames et j'ai été témoin de ce genre de drame. En ce matin du 26 février 2005, j'ai découvert avec stupeur cette scène horrible. Si l'arbre pouvait parler, il serait aphone à l'idée de devoir racconter ce qu'il a vu cette nuit là. des dixaines de peluches, des nounours, des mille-pattes et même un Némo sont tous pendus à ses branches.

Aujourd'hui ce suicide reste pour moi un mystère. Je pense souvent à ces peluches qui ont eu une vie si brève. J'ignore tout de leur conditions de vie, j'ignore si une enquète a été déclanchée, tout ce que je sais c'est que dans cette sinistre nuit du 25 au 26 février, elles ont toutes décidées de mettre fin à leur jours sur le même arbre, sous les mêmes fenêtres.