Panneaux : besoin de traduction
in toering le jeudi 26 octobre 2006🏷 art 🏷 panneaux
Voici quelques panneaux que j’ai découvert cet été en plus des panneaux habituel de non-stationnement pour vélo. J’ai pris en photo tous ceux que j’ai vu sur cette place et je n’arrive toujours pas à comprendre ce qu’il y a écrit dessus. J’aimerais avoir un petit coup de main pour traduire ces panneaux. Pouvez-vous m’aider ?
1: …openlijk ten toon te stellen, aan te bieden of aan te brengen…
Vélos : les panneaux aussi se mettent à la couleur
in nederlandjes le mercredi 25 octobre 2006🏷 panneaux 🏷 transports 🏷 vélo
Je suis dans une ville qui revendique autant de bicyclettes que d’habitants[1] alors évidement il y a quelques aménagements spécifiques pour ce mode de transport. Vous connaissez surement les garages et les pistes réservées, vous avez vu la signalisation pour vélos mais vous êtes peut-être moins attentif aux interdictions de stationner qui fleurissent ça et là. Le panneau ci dessus indique qu’il est interdit d’attacher une bicyclette sur cette grille. Pour une fois l’interdiction est respectée. Beaucoup d’amstelodamois qui habitent au rez-de-chaussée aposent des autocollants sur leur fenêtres pour que les bicyclettes se garent ailleurs. Peine perdue, beaucoup de ces panneaux ne sont pas respectés.
Le panneau jaune ci dessus[2] est apposé à proximité du parking à vélos de la gare WTC Zuid. Il précise que le stationnement est autorisé pour une période inférieure à 28 jours. Si vous désirez partir en vacances en train et que votre congé est supérieur à 28 jours, il ne faut pas utiliser ce parking. Ci-dessous, en prévision de travaux dans le quartier du Pijp, un parking à vélos doit être supprimé temporairement. Les bicyclettes qui s’y parquent ont jusqu’au 6 juin pour aller ailleurs.[3]
J’ai lu quelque part que Amsterdam comptait 738 763 habitants pour 600 000 bicyclettes. Je ne sais pas comment les décomptes ont été faits ni si mon B’twin a été compté ↩︎
Je voulais faire un titre qui rappelle la photo des vélos colorés d’il y a quelques jours mais je n’ai que deux couleurs de panneaux ici… ↩︎
Si vous regardez bien, vous voyez un café juste derrière, je pense que vous savez ce que signifie son nom… ↩︎
I am not a tourist
in dagelijks le mardi 24 octobre 2006🏷 Amsterdam 🏷 salon
Après Linux-World, voici un salon d’un tout autre genre dont le nom reprend le cri du cœur de la majorité des visiteurs. Je suis dans un pays étranger, j’ess
Élections : j-30
in nederlandjes le lundi 23 octobre 2006🏷 élections 🏷 politique
Les élection générales ont lieu dans un mois. Il s’aggit de renouveler les députés siègeant à la deuxième chambre (Tweede Kamer) des Pays-Bas, l’équiva
Les vélos en couleur (1)
in dagelijks le vendredi 20 octobre 2006🏷 photos 🏷 vélo
Le vélo hollandais, vous le connaissez, on en vend dans les catalogues Camif et chez Decathlon. Il y a écrit vélo hollandais dessus et il est noir avec un panier pourri accroché sur le devant. Ça fait plus chic de dire vélo hollandais que de dire vélo de ville alors tout le monde dit vélo hollandais…
Pendant ce temps, aux Pays-Bas, les vrai vélos hollandais sont fabriqués aux Pays-Bas, avec des cadres solides, des guidons cintrés pour une conduite confortable et des rétropédalages pour freiner sans les mains, des fixations spéciales pour cadenas et des couleurs pour tous les goûts. Voici quelques modèles exposés au soleil de cet été devant un magasin de vélos … hollandais.
Tous derrière la balle
in dagelijks le jeudi 19 octobre 2006🏷 photos 🏷 sport
Dans un article sur l’OM et Marie Heineken, j’ai bien vu que beaucoup de lecteurs de ce blog aimaient le foutball et les photos avec des enfants. Pour vous faire plaisir, je vous offre cette photo d’enfants qui apprennent le foot, prise un dimanche à Naarden.
Linux World à Utrecht
in dagelijks le mercredi 18 octobre 2006🏷 Utrecht 🏷 salon 🏷 Jaarbeurs
La semaine dernière, je suis allé à Utrecht. J’ai pris le train pour me rendre à un salon qui aurait pu m’interesser : Linux World 2006. Le salon n’était pas trop à la hauteur de mes attentes mais comme ça m’a permis de faire du tourisme, je vais vous en parler un peu. Linux World se tenait dans un hall d’exposition en compagnie de deux autres salons informatique : infosecurity.nl et storage expo. Linux World était le plus petit salon. Je n’ai pas vu grand chose des conférences puisque je n’étais pas là pendant celles en anglais mais les thèmes n’étaient pas très sexy à mon goût. Pour le reste du salon, il n’y avait pas beaucoup d’exposants. Un gros stand vert Novell-suse faisait face à un gros stand rouge Red-hat venu de Belgique. Un coin des associations, géré par l’Internet Society Nederland regroupait quelques assos nationnales dont les membres avait déserté le salon pour aller aux conférences ou ailleurs. Un carré de 70 m² avec personne dessus et quelques tracts qui trainent.
On est loin de ce que peut offrir le salon analogue à Paris. Solutions Linux Paris, c’est quand même autre chose. Un salon unique, plus d’exposants, plus d’associations avec des stands toujours disponibles… et aussi plus de visiteurs. Le premier jour les organisateurs de Linux World étaient fiers de m’annoncer par SMS, 600 visiteurs. Linux n’est vraiment pas une mode ici…
Le salon Linux World avait lieu à la Jaarbeurs, le Hall d’exposition de la ville (qui a obtenu le koningklijk), juste à coté de la gare Utrecht CS. Il hébergeait aussi une sorte de salon de l’Étudiant qui devait être 5 fois plus grand et plus fréquenté que les salons informatiques sus-cités. J’aurais dût être étudiant.
Et aussi
Mozilla aux Pays-Bas
Amsterdam adopte le libre
Notre Microsoft ne marche plus
La route sous haute surveillance
in nederlandjes le mardi 17 octobre 2006🏷 panneaux 🏷 transports
Puisque j’ai pris la route aujourd’hui, autant vous parler de route.
Les autoroutes Néerlandaises sont truffées de grands panneaux noirs qui surplombent chaque voie. Ce sont des panneaux lumineux, la plupart du temps, ils ne sont pas allumés mais quand ils s’allument et affichent un grand chiffre, la limitation de vitesse change et il faut alors ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le panneau lumineux. Généralement ces limitations sont là pour annoncer un embouteillage ou un incident sur la route.
Très souvent, la vitesse limite indiquée sur le panneau est la vitesse maximum que l’on peut atteindre sur la voie sur laquelle on se trouve. La circulation est tellement dense aux Pays-Bas que les embouteillages sont très fréquents (surtout le vendredi soir et dans le Randstad). La vitesse conseillée a aussi un rôle régulateur. Faire ralentir les usagers avant les embouteillages permet en fait de fluidifier le trafic. Tout le monde roule à vitesse réduite pendant quelques kilomètres pendant que plus loin sur la route, un bouchon se résorbe lentement. En roulant moins vite, on n’arrive pas plus tard parce qu’on s’arrête moins longtemps quand le trafic est bloqué. Je ne sais pas si c’est toujours efficace ni si les néerlandais sont très observateurs de ces signaux mais je n’ai pu que constater que la limitation qui était indiquée était très souvent adaptée aux conditions de circulation.
La seule chose à espérer aujourd’hui est de ne pas avoir trop de ces signaux sur ma route.
Les squateurs et le kraakbewering
in dagelijks le lundi 16 octobre 2006🏷 administration 🏷 architecture 🏷 politique 🏷 immobilier
Samedi, il y a eu une manifestation sur de Dam contre l’évacuation d’un squat. On vide souvent les squats quand il y a besoin des lieux pour les rentabiliser alors que peu de temps avant, on n’avait besoin que le lieu ne soit pas sur le marché immobilier pour ne pas le destabiliser… Un petit jeu du chat et de la souris rendu dernièrement plus violent sous la pression de la spéculation immobilière (voir photo de Laurent Chambon dans le quartier du Pijp).
Je me souviens cet été des banderoles qui ont fleurit sur certains immeubles de la ville (voir ci contre). Ces banderoles disaient que le lieu existant n’aurait pas pu exister tel qu’il était sans avoir été auparavant squatés. Les salles de concert les plus prestigieuses comme le Paradiso ou le Melkweg arboraient ces banderoles… Ce mouvement protestait contre une loi anti-squat discutée alors à la deuxième chambre, une loi très sévère pour les squateurs et la culture en général… Je n’en sait pas beaucoup plus parce que je ne maîtrise pas encore le Néerlandais, je ne sais pas ce qu’est devenu ce projet de loi. Toujours est-il que les banderoles ont disparu et que certains squats se font évacuer près de la place du Dam…
Le parking résidentiel
in nederlandjes le vendredi 13 octobre 2006🏷 Amsterdam 🏷 coutumes 🏷 transports 🏷 voiture
J’ai parlé des déboires que les visiteurs affrontaient en voulant se garer à Amsterdam en voiture, mais il en es de même pour les habitant. Il faut de la pa
Cadenas spécial vélo
in nederlandjes le jeudi 12 octobre 2006🏷 produits 🏷 vélo
Depuis que j’ai mon B’twin à Amsterdam, j’utilise moins de strippenkaart et plus le vélo pour mes déplacements. Comme tout le monde, j’ai peur qu’on me vole mon vélo et je lui mets plusieurs antivols. L’un de ces antivols est typiquement Néerlandais et est plutôt pratique.
Ce cadenas se fixe sur le cadre à l’arrière du vélo, juste au dessus de la roue. Un loquet permet de le fermer et de bloquer ainsi la roue arrière. L’ouverture est très simple, grâce à un ressort, un simple quart-de-tour de clef permet au cadenas de s’ouvrir rapidement. Le clac! sonore qui se produit alors prévient les voisins que vous prenez votre vélo et tout le monde est très content. Ces cadenas équipent souvent les vélos hollandais (les vrais) de série mais il est aussi possible d’en ajouter sur un vélo qui n’en a pas.
Il se fixe aisément sur tous les vélos hollandais puisque tous leurs cadres possèdent des ergots avec pas de vis permettant de fixer solidement ce cadenas au vélo (Voir les caractéristiques des vélos hollandais). Bien sûr, les vélos made in France comme mon B’twin et la bicyclette hollandaise de Sophie n’en ont pas. J’ai donc du utiliser quelques uns de mes talents de bricoleur y attacher ce cadenas hollandais avec du fil de fer.
Un autre avantage de ce cadenas est l’obligation, sur la plupart des modèles, de laisser la clef dessus quand le cadenas est ouvert. Il est plus difficile de laisser son vélo non attaché quand on le gare puisqu’il faut le fermer en reprenant ses clés. Bien vu.
Marie Heineken est fan de l'Olympique de Marseille
in dagelijks le mercredi 11 octobre 2006🏷 Amsterdam 🏷 produits 🏷 sport
Marie Heineken est le nom donné à une place tout près de chez moi. C’est une place parfaitement ronde avec des bâtiments modernes autour et un des rare immeubles de plus de 4 étages du quartier. Elle est juste derrière le bâtiment des brasseries Heineken et le musée Heineken Experience. Je pense donc que le nom de la place n’est pas anodin.
Comme je passe souvent sur cette place, je vous en parlerais surement encore. Ce qui a attiré mon appareil photo cette fois ci c’est la grande peinture de sol qui est au milieu de la place depuis le mois d’août. O.M. avec un Cœur au milieu…
En bon français, je me suis dit que cela voulait dire « Olympique de Marseille ». Un touriste un peu fan serait venu cet été après la coupe du monde et n’aurait pas osé écrire le nom de l’équipe nationale. Alors, en prévision d’un match de la coupe des clubs champions contre l’Ajax, il a tracé en gros les lettres OM au millieu de la place.
Il faudra que je montre tout ça à Olivier et Martina…