Les déménageurs futés

Je vous ai parlé du crochet (de haak) qui surplombe presque toutes les maisons Amstelodamoises. Je vous ai dit que c’était indispensable pour déménager. Vu l’étroitesse et la raideur des escaliers, les meubles ne peuvent que passer par les fenêtres. Il faut alors un crochet et des gars forts pour tirer sur la corde pour monter les meubles à la fenêtre.

Je ne vous ai pas dit que ce fameux crochet a fait l’objet d’une discussion sur le forum des hollandais. Il semblerait que les assurances ne couvrent pas l’utilisation de ce crochet. Sûrement parce qu’il y a eu quelques accidents suite à une mauvaise utilisation de ce dernier. Les forumeurs les plus au courant indiquait que les déménageurs les plus avisés utilisaient une platte-forme pour monter les meubles (et les descendre aussi).

Je confirme que j’ai vu des professionels déménager un canapé avec une poulie, je pense que ces derniers doivent être au courant le la masse limite des meubles qui peuvent utiliser le crochet avec la poulie. Je confirme aussi que les déménageurs futés utilisent un monte-charge pour passer les meubles, toujours par la fenêtre. C’est moins fatiguant et plus sûr. Par contre, ça demande une occupation de la chaussée plus importante; mais comme pour les gros déménagements, il faut garer un gros camion à proximlité, les déménageurs futés disposent de camions équipés de ces monte-charge.

La poste prends les couleurs d'halloween

C’est peut-être un hasard mais les services postaux des Pays-Bas sont de plus en plus oranges… Explications :

Quand je vous ai parlé du prix des timbres, je vous ai dit que la société qui s’occupait du courrier postal aux Pays-Bas s’appellait TPG Post. Ce n’est plus le cas. Aujourd’hui, la poste des Pays-Bas s’appelle officiellement TNT Post. Le rouge qui dominait jusqu’à présent sur les camions postaux et les boîtes-aux-lettres publiques est ammené à devenir de plus en plus orange, aux couleurs et au nom de la holding mère : __TNT N.V.**. Cette société n’est pas inconnue, elle est déjà un acteur mondial dans le domaine du transport express et des messageries. C’est par exemple un sous traitant de La Poste en France pour l’acheminement des colis.

La privatisation des PTT

Aux Pays-Bas comme en France, les Postes, Télégraphes et Téléphones était un service public qu’on appellait PTT. Dans les années 80, une directive européenne impose aux services des postes et télécommunication de chaque état de ne plus recevoir d’aides des états afin de ne pas fausser la concurence lorsque ces derniers exportent leurs services. En France, les administrations PTT Télécomunications et PTT Poste sont séparées en 1988. France-Telecom devient une S.A. en 1996 et sa privatisation a lieu en deux étapes entre 1997 et 1998. La Poste est transformé en établissement public en 1991 et a gardé cette forme depuis^[1].

Les Néerlandais ont été plus rapides pour tout cela. L’administration des PTT est privatisée en 1989^[2] et devient Koninklijk PTT Nederland. Deux entitées sont crées (PTT telecom et PTT post). Les deux entités sont distinctement séparées en 1998, avec d’un coté Koninklijk KPN Telecom^[3] et de l’autre PTT Post qui est devenu TPG Post en 2002.

Le boum de la TNT^[4]

À l’origine, TNT voulait dire **Thomas Nationwide Transport__, C’était une société de messageries et de transports australienne. Cette société s’est beaucoup développée depuis 1946 au point d’interesser un groupe de postes européennes et canadiennes qui la rachète en 1992. Quatre ans plus tard, TNT intègre KPN suite à une OPA amicale. Dès lors, tout le travail a été de détacher cette structure de KPN et d’y intégrer les activités de la PTT Post. C’est maintenant chose faite et la poste Néerlandaise peut donc changer de nom^[5].

Une nouvelle ligne orange

Avant l’annonce officielle, il n’était pas rare de voir des camions oranges TNT Post dans les rues ainsi que quelques boîtes-aux-lettres changées à l’avance. L’annonce du changement a maintenant été faite officiellement par un courrier personnel à tous les clients (toute personne disposant d’une adresse postale). Le courrier est daté du 16 octobre et indique : TPG Post heet vanaf vandaag TNT Post.

Du cinéma en français

Un francophe au Pays-Bas, quand il ne parle pas la langue du pays, a des choix plutôt limités pour aller au cinéma. Les film locaux comme Zwartboek ne sont pas sous-titrés en français dans les salles et les autres films ne sont sous-titrés qu’en Néerlandais. Ceci m’oblige à n’aller voir que des films en VO dans une langue que je comprends^[1].

Aussi, quand un festival du film francophone commence, vous comprendrez que je sois interessé par le sujet. C’est en regardant ce qu’il se jouait dans ma salle préférée que j’ai vu un nombre anormalement élevé de films français à l’affiche. C’est dans le cadre de Ciné Premières 2006 que ces films sont projetés. Pendant deux semaines, du 1er au 16 novembre 2006, plusieurs salles de cinéma à travers tout le pays présenteront une selection de films français. 14 films sont visibles rien qu’à Amsterdam^[2].

C’est à l’initiative du Centre Culturel Français de Groningue que ce festival a lieu depuis 10 ans maintenant (les affiches de 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 et 2005 sont encore en ligne). Ce rendez-vous a déjà ses habitués, francophones et franco-ciné-philes^[3] mais pour ma part, je le découvre avec intérêt.

Nouveau mot : brand

Ce matin, j’ai appris un nouveau mot : brand ça veut dire incendie.

Je ne sais pas pourquoi mais ce matin, aux informations, il n’était question que d’incendies. Je ne sais vraiment pas qui a mit le feu aux poudres mais ça brûlait de toutes parts.

Feux de forêts en Californie

Un court passage montrait des hélicoptères lachant de l’eau au dessus des montagnes californiennes. Un feu de forêt y sévit actuelement et plusieurs centaines de personnes ont été évacuées. Ce n’était pas le premier titre.

L’incendie de Schiphol

Le premier titre était la commémoration de l’incendie de Schiphol. Il y a un an, un incendie s’est déclaré dans un bâtiment en préfabriqué ou sont détenu les étrangers sans papiers en attente d’être expulsé. 11 personnes ont trouvé la mort dans cet incendie. Il y a presque un mois, un rapport d’enquète incriminait les ministères du logements et de la justice qui étaient responsables de ces bâtiments et de ce qu’il s’y passait. Deux ministres (Piet Hein Donner et Sybilla Dekker) ont démissioné après la publication de ce rapport (voir revue de presse du 21 septembre) afin d’exprimmer leur compréhension du chagrin des familles des victimes. Ce sont ces familles qu’on a vu ce matin à la télé, en train de commémorer dans les larmes l’anniversaire de cet évenement.

Incendies de voitures

Abordant l’actualité internationnale, le journaliste a parlé de la France. Il était aussi question d’un anniversaire et d’incendies. Quelques images de pompiers et de feux de voitures m’ont indiqué qu’il sagissait des violences qui ont eu lieu en novembre dernier dans les banlieues et il a surement été mention des quelques faits divers de ces derniers jours.

Grâce à tous ces titres ayant pour thème commun les incendies, j’ai appris le mot brand et je me suis souvenu que sur les voitures de pompiers le mot brandweer est censée me faire comprendre que ce véhicule est prioritaire. Je vous laisse aussi admirer un de leurs véhicules d’intervention, idéal pour se garer près des incendies même quand il n’y a plus de place libre.

Panneaux : besoin de traduction

Voici quelques panneaux que j’ai découvert cet été en plus des panneaux habituel de non-stationnement pour vélo. J’ai pris en photo tous ceux que j’ai vu sur cette place et je n’arrive toujours pas à comprendre ce qu’il y a écrit dessus. J’aimerais avoir un petit coup de main pour traduire ces panneaux. Pouvez-vous m’aider ?

1: …openlijk ten toon te stellen, aan te bieden of aan te brengen…

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Vélos : les panneaux aussi se mettent à la couleur

Je suis dans une ville qui revendique autant de bicyclettes que d’habitants^[1] alors évidement il y a quelques aménagements spécifiques pour ce mode de transport. Vous connaissez surement les garages et les pistes réservées, vous avez vu la signalisation pour vélos mais vous êtes peut-être moins attentif aux interdictions de stationner qui fleurissent ça et là. Le panneau ci dessus indique qu’il est interdit d’attacher une bicyclette sur cette grille. Pour une fois l’interdiction est respectée. Beaucoup d’amstelodamois qui habitent au rez-de-chaussée aposent des autocollants sur leur fenêtres pour que les bicyclettes se garent ailleurs. Peine perdue, beaucoup de ces panneaux ne sont pas respectés.

Le panneau jaune ci dessus^[2] est apposé à proximité du parking à vélos de la gare WTC Zuid. Il précise que le stationnement est autorisé pour une période inférieure à 28 jours. Si vous désirez partir en vacances en train et que votre congé est supérieur à 28 jours, il ne faut pas utiliser ce parking. Ci-dessous, en prévision de travaux dans le quartier du Pijp, un parking à vélos doit être supprimé temporairement. Les bicyclettes qui s’y parquent ont jusqu’au 6 juin pour aller ailleurs.^[3]

I am not a tourist

Après Linux-World, voici un salon d’un tout autre genre dont le nom reprend le cri du cœur de la majorité des visiteurs. Je suis dans un pays étranger, j’ess

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Élections : j-30

Les élection générales ont lieu dans un mois. Il s’aggit de renouveler les députés siègeant à la deuxième chambre (Tweede Kamer) des Pays-Bas, l’équiva

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Les vélos en couleur (1)

Le vélo hollandais, vous le connaissez, on en vend dans les catalogues Camif et chez Decathlon. Il y a écrit vélo hollandais dessus et il est noir avec un panier pourri accroché sur le devant. Ça fait plus chic de dire vélo hollandais que de dire vélo de ville alors tout le monde dit vélo hollandais…

Pendant ce temps, aux Pays-Bas, les vrai vélos hollandais sont fabriqués aux Pays-Bas, avec des cadres solides, des guidons cintrés pour une conduite confortable et des rétropédalages pour freiner sans les mains, des fixations spéciales pour cadenas et des couleurs pour tous les goûts. Voici quelques modèles exposés au soleil de cet été devant un magasin de vélos … hollandais.

Tous derrière la balle

Dans un article sur l’OM et Marie Heineken, j’ai bien vu que beaucoup de lecteurs de ce blog aimaient le foutball et les photos avec des enfants. Pour vous faire plaisir, je vous offre cette photo d’enfants qui apprennent le foot, prise un dimanche à Naarden.

Linux World à Utrecht

La semaine dernière, je suis allé à Utrecht. J’ai pris le train pour me rendre à un salon qui aurait pu m’interesser : Linux World 2006. Le salon n’était pas trop à la hauteur de mes attentes mais comme ça m’a permis de faire du tourisme, je vais vous en parler un peu. Linux World se tenait dans un hall d’exposition en compagnie de deux autres salons informatique : infosecurity.nl et storage expo. Linux World était le plus petit salon. Je n’ai pas vu grand chose des conférences puisque je n’étais pas là pendant celles en anglais mais les thèmes n’étaient pas très sexy à mon goût. Pour le reste du salon, il n’y avait pas beaucoup d’exposants. Un gros stand vert Novell-suse faisait face à un gros stand rouge Red-hat venu de Belgique. Un coin des associations, géré par l’Internet Society Nederland regroupait quelques assos nationnales dont les membres avait déserté le salon pour aller aux conférences ou ailleurs. Un carré de 70 m² avec personne dessus et quelques tracts qui trainent.

On est loin de ce que peut offrir le salon analogue à Paris. Solutions Linux Paris, c’est quand même autre chose. Un salon unique, plus d’exposants, plus d’associations avec des stands toujours disponibles… et aussi plus de visiteurs. Le premier jour les organisateurs de Linux World étaient fiers de m’annoncer par SMS, 600 visiteurs. Linux n’est vraiment pas une mode ici…

Le salon Linux World avait lieu à la Jaarbeurs, le Hall d’exposition de la ville (qui a obtenu le koningklijk), juste à coté de la gare Utrecht CS. Il hébergeait aussi une sorte de salon de l’Étudiant qui devait être 5 fois plus grand et plus fréquenté que les salons informatiques sus-cités. J’aurais dût être étudiant.

Et aussi

Mozilla aux Pays-Bas
Amsterdam adopte le libre
Notre Microsoft ne marche plus

La route sous haute surveillance

Puisque j’ai pris la route aujourd’hui, autant vous parler de route.

Les autoroutes Néerlandaises sont truffées de grands panneaux noirs qui surplombent chaque voie. Ce sont des panneaux lumineux, la plupart du temps, ils ne sont pas allumés mais quand ils s’allument et affichent un grand chiffre, la limitation de vitesse change et il faut alors ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le panneau lumineux. Généralement ces limitations sont là pour annoncer un embouteillage ou un incident sur la route.

Très souvent, la vitesse limite indiquée sur le panneau est la vitesse maximum que l’on peut atteindre sur la voie sur laquelle on se trouve. La circulation est tellement dense aux Pays-Bas que les embouteillages sont très fréquents (surtout le vendredi soir et dans le Randstad). La vitesse conseillée a aussi un rôle régulateur. Faire ralentir les usagers avant les embouteillages permet en fait de fluidifier le trafic. Tout le monde roule à vitesse réduite pendant quelques kilomètres pendant que plus loin sur la route, un bouchon se résorbe lentement. En roulant moins vite, on n’arrive pas plus tard parce qu’on s’arrête moins longtemps quand le trafic est bloqué. Je ne sais pas si c’est toujours efficace ni si les néerlandais sont très observateurs de ces signaux mais je n’ai pu que constater que la limitation qui était indiquée était très souvent adaptée aux conditions de circulation.

La seule chose à espérer aujourd’hui est de ne pas avoir trop de ces signaux sur ma route.