Catholiques et protestants
in nederlandjes le mercredi 18 mars 2009🏷 histoire 🏷 religion
Il me faut faire un billet ces deux familles chrétiennes. Leurs rivalités et leurs actions communes ont modelé le Benelux et imprègnent encore fortement la
Petits vols en public
in dagelijks le dimanche 15 mars 2009🏷 Thalys 🏷 sociétés
TNT Post
Le 21 janvier dernier, je commande des timbres sur la boutique en ligne de tntpost. C’est le seul moyen d’acheter des jolis timbres, même au bureau central de la capitale du pays n’a pas beaucoup de choix. Il faut commander par correspondance. Qu’à cela ne tienne, je sais commander sur Internet. TNT Post Consumentenmarkt me confirme la prise de commande le 21 janvier et mon compte est débité le même jour. Toujours pas reçu ma commande.
Ah si, j’apprends que les postiers ont accepté une baisse de salaire pouvant aller jusqu’à 15%. La direction a proposé aux syndicats cette solution qui était selon eux la seule qui permettait d’éviter des licenciements. Le chiffre d’affaire de la branche courrier de TNT a fortement baissé en 2008 et il faut faire des économies. Les syndicats ont accepté. Pour mon cas, ce n’est plus des économies, c’est du vol.
NS - Hispeed
Je suis allé en Allemagne au mois de février. Pour ce faire, j’ai pris le train[2]. Le site bahn.de est toujours le site de train le mieux organisé du monde. Il est plus facile d’y trouver les horaires de trains français que sur le site voyages-sncf[3]. S’agissant des trains allemands j’ai même de super tarifs pour les trains au départ d’Amsterdam. Hélas les délais pour l’envoi de billets à l’étranger ne sont pas garantis depuis l’Allemagne et j’étais à la bourre.
Je me souviens du temps, en France, ou les trajets en train ayant plus d’une heure de retard étaient remboursés par la SNCF[4]. Je me suis donc renseigné à un guichet HiSpeed pour savoir s’il l’on pouvait obtenir un dédommagement pour ce désagrément. Après m’avoir envoyé chier, la guichetière me donne le formulaire ad hoc, à envoyer à l’adresse indiquée, mon problème n’est pas son problème. Voilà un mois que j’ai renvoyé mon formulaire et je n’ai reçu aucune réponse.
Conclusion
J’ai maintenant un revenu régulier et moins de temps pour me faire chier avec ces conneries. Il est donc fort probable que je ne renonce à récupérer ce que j’ai perdu dans ces histoires auprès de ces deux sociétés. Ma grosse interrogation est le nombres de personnes touchées par ce genre de problèmes et qui, comme moi laissent tomber devant tant de lourdeur et tant les sommes en jeux sont peu élevées. Combien d’euros ces entreprises volent régulièrement à leurs clients de la sorte?
- voir Petits vols en public (2)
Je sais je ne parle pas Néerlandais mais j’ai une idée de ce que kontact veut dire. ↩︎
Le réseau ICE allemand va jusqu’à Amsterdam ce qui est très pratique pour de nombreuses destinations. ↩︎
Voyages-SNCF.com est sûrement l’un des sites de train les plus pourris du monde. On comprend pourquoi le site bahn.de a été traduit en français… ↩︎
Le service d’informatisation des ventes est peut-être pourri (Socrate, voyages-sncf…), la relation client de cette entreprise est quand même bonne. ↩︎
Le retour du printemps
in dagelijks le jeudi 12 mars 2009🏷 fleurs
J’ai presque honte de donner un pareil titre digne d’un marronnier mais la vie aux Pays-Bas comme ailleurs, la vie est ponctuée par les saisons. Seulement ici,
Virements en zone euro
in ik-ben-frans le lundi 9 mars 2009L’euro fête ses 10 ans. Comme je l’expiquais l’année dernière, la nouvelle monnaie européenne a facilité le quotidien de milliers de particuliers, touriste
Mozilla aux Pays-Bas
in dagelijks le samedi 7 mars 2009Après une semaine de dingue (ceux qui me suivent sur Twitter l’on bien vu), j’ai répondu à l’invitation qu’on m’a lancé et je suis allé faire du camping Mo
La carte des moulins d'Amsterdam
in toering le jeudi 26 février 2009Comme promis dans mon précédent article sur les moulins d’Amsterdam, voici la carte des moulins d’Amsterdam, cliquez sur les petites images de moulins pour av
Les lampes vélo HEMA
in nederlandjes le samedi 21 février 2009🏷 vélo
Après avoir parlé des lampes pour vélos obligatoires et des lampes pour vélos amovibles, vous pensiez que j’avais épuisé le sujet. Mais non, voici les lam
Nouveau mot : IJ (2)
in toering le mercredi 18 février 2009Nous avons vu que IJ était une lettre avec une histoire tellement singulière que certains écrivent des billets de blog entiers pour la décrire.
IJ est aussi un mot puisque c’est le nom de la principale rivière de la ville. Elle sépare les quartiers nord du reste de la ville. Le port d’Amsterdam est d’ailleurs installé sur les rives de ce fleuve depuis la création de la ville et c’est ainsi la voie navigable la plus utilisée puisque même les navires de grand tonnage peuvent y naviguer.
Le periphérique d’Amsterdam franchit cette rivière par deux tunnels, le Coentunnel et le IJtunnel qui porte justement le nom de la rivière traversée.
Cette était auparavant un bras de mer qui se jetait dans la
Zuiderzee, ou Mer du sud, offrant une route vers la mer à Amsterdam. La
Zuiderzee étant fermée aujourd’hui, l’accès à la mer se fait en
amont de l’IJ par le Noordzeekanaal, ou Canal de la Mer du Nord. L’IJ n’a plus vraiment de sens
d’écoulement naturel aujourd’hui parce qu’elle est entièrement
aménagée. Son niveau est maintenu à -40cm en hiver et -20cm en été
tout comme le Markenmeer, ou lac de Marken.
Vue satellite d’Amsterdam et du bassin de l’IJ. À l’ouest on voit le canal de la mer du Nord (Noordzeekanaal) avec le nouveau port industriel
et à l’est, le lac de Marken (Markenmeer) près duquel on devine la construction de nouvelles îles artificielles dont IJburg (en blanc)
Étant la principale coupure de la ville en même temps que sa
principale voie de communication, l’IJ est importante dans la vie
d’Amsterdam. de milliers de bateaux et de voitures la traversent
chaque jour et des constructions parcourent ses rives. J’aurais
sûrement l’occasion de vous en parler.
Écluse amont sur l’IJ à l’est d’Amsterdam
Venez voir chez moi
in nederlandjes le mardi 17 février 2009Alors que les jours rallongent, il me faut vous parler d’une tradition très forte aux Pays-Bas : l’absence de rideaux aux fenêtres. L’hiver met en évidence c
Les moulins d'Amsterdam
in toering le jeudi 12 février 2009Il reste huit moulins visibles dans la ville d’Amsterdam, auxquels j’ai rendu visite depuis que je suis ici. J’ai ensuite créé la notice Wikipedia de chacun d
Postbank devient ING (officielement)
in dagelijks le lundi 9 février 2009🏷 sociétés
Contrairement à ce que j’affirmais en décembre dernier, les problèmes d’ING dus à la crise financière, n’ont pas ralenti l’intégration de Postbank au sein de la banque orange. Depuis presque deux ans qu’on nous le martèle, Postbank devient ING. Le lion bleu, symbole de l’ancienne banque d’état est maintenant devenu un lion orange, symbole d’ING, premier groupe de bancassurance Néerlandais. Un site web explique tout ça.
Voici les changements qui sont intervenus depuis le remplacement des distributeurs de billets en décembre 2008. Le plus visible se trouve dans les bureaux de poste. Ces derniers sont maintenant repérables dans la rue grâce à aux enseignes de deux compagnies privées à trois lettres: TNT et ING. À l’intérieur de ces bureaux de poste, les comptoirs, affiches et brochures sont toutes désormais aux couleurs d’ING. Une nouvelle publicité montre le lion Postbank très fièr de sa couleur orange rappelant à son collège ING qu’il a toujours le sang bleu…
Lion bleu en décembre
(Sauf la tête)
Lion orange en janvier
(Sauf la queue)
Mon relevé de compte et ma carte de paiement conservent les couleurs de la Postbank mais j’ai reçu un courrier m’indiquant qu’ils allaient bientôt changer sans que je perde les avantages qui y sont liés[1].
Des années de travail
Comme souvent, les plus gros changement sont invisibles. Depuis le 1er janvier 2009, la gestion informatique des comptes particuliers des clients Postbank et ING a été regroupés. On parle ici de 7,5 millions de comptes Postbank et surement 800.000[2] comptes ING qui doivent être gérés en commun tout en continuant à offrir les mêmes avantages à chaque client. Comme en France, les comptes postaux avait avant un autre statut que les comptes bancaires classique. Une des différences était leur numéro qui tient sur 7 caractères alors qu’un compte normal comprend 9 caractères. Pour unifier les systèmes ING et Postbank il faut ajouter 2 caractères aux comptes Postbank; facile. Mais il faut ensuite que les applications Postbank puissent reconnaitre ce numéro qui rentre pas dans les cases. 300 applications et des millions de lignes de code à reprendre comme au bon vieux temps du bug de l’an 2000. Ce lourd projet a occupé 1500 informaticiens pendant un an et demi.[3].
Ce n’est pas terminé.
En attendant que ma carte de paiement devienne orange, il reste du travail à tous ces informaticiens ING. En effet il leur faut encore fusionner les services informatiques des services professionnels (zakelijk) des deux banques. Un projet de moindre ampleur. Si Postbank est la première banque des particuliers aux Pays-Bas, elle est bien moins positionné pour la clientèle entreprise. Il reste que c’est un projet important aussi, Postbank revendique environ 600.000 «comptes entreprises». De plus, de par sa position de première banque du pays, ING devrait continuer d’attirer les entreprises à l’avenir[4]. L’objectif est de regrouper les services «entreprise» des deux banques en 2010, 2011.
Si vous aimez le lion bleu, retournez le voir danser sur Changement de banque…
Nouveau mot : IJ
in nederlandjes le vendredi 6 février 2009Aujourd’hui le nouveau mot n’est pas un mot c’est une lettre. Une lettre inconnue dans l’alphabet français mais largement utilisée en néerlandais: le ?.