mercredi, 21 novembre 2007

Révision du btwin

Dimanche, en rentrant du défilé des Zwarte Piet, je suis rentré dans une voiture avec mon vélo. Rien de violent cette fois, aucune chute; mais mon frein avant était défait et ma distance de freinage était vraiment trop grande. J'ai donc profité du beau temps pour réviser ma bicyclette qui a beaucoup vieilli dans la rudesse de sa vie Amstelodamoise (un an et demi déjà). Voici quelques photos pour vous raconter la révision. Attention, ce sont des close-up et cela pourrait choquer les personnes sensibles.

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mardi, 6 novembre 2007

Premier gadin

Ce matin j'allais au boulot à vélo, comme d'hab' avec mon b'twin. En pédalant je pensais que je devrais vous parler de ma traversée quotidienne de la ville et de ses canaux. En descendant un pont, je prends de la vitesse, je double un camion à l'arrêt alors qu'un cycliste arrive aussi à toute berzingue en face. Il crie mais n'évite pas la colision. Il se rattrape mais moi je n'évite pas la chute et je glisse sur la chaussé mouillée. Quelque metres plus loin, je me tente de me relever. J'ai l'annorak et la main rappés, le vélo déraillé mais je tiens debout. L'autre est là je lui dis que tout va bien en franglais mais en fait je suis quand même un peu sonné.

J'ai pu remettre ma chaine en place et rouler lentement jusqu'au boulot. Là, j'ai put soigner mes égratignures et me remettre de mes émotions. Tout va bien il y a eu plus de peur que de mal. C'est ma première chute mais sûrement pas la dernière ajoute un collègue. N'empèche demain je vais aller bosser en tram.

samedi, 27 octobre 2007

Les lumières de l'hiver

Ce week-end, n'oubliez pas de changer d'heure. À 3h00 du matin nous passons à l'heure d'hiver. En d'autres mots, nous repassons à l'heure normal de notre fuseau horaire. à Amsterdam, Paris comme à Berlin et Lisbonne, le dernier dimanche d'octobre marque la fin de l'heure d'été qui nous fait perdre soixante minutes par rapport à l'heure normale depuis 1976, pour sois-disant économiser de l'énergie[1].

Dès dimanche la nuit tombera à 17h alors que la veille elle arrivait à 18h. Ce n'est pas fini, l'hiver arrivant, les jours vont continuer à raccourcir ce qui est plus marquant encore ici qu'à Paris. Amsterdam est quelques 500km plus au nord de Paris et la différence de luminosité entre les deux villes est bien visible. Pour les personnes photosensibles que nous sommes tous, c'est surtout pénible en hiver. Les après-midi couverts nous obligent à éclairer très tôt à la maison et c'est parfois déprimant[2].

Val Op! allumez vos lumières Sinon, la vie continue normalement et tout le monde prend son vélo pour faire vaquer à ses occupations. Puisqu'il n'y a plus de lumière, il faut que chaque vélo soit équipé de son propre éclairage pour être bien visible des autres. C'est la loi. d'ailleurs, ici les policiers verbalisent facilement les cyclistes pour défaut de lumière. D'ailleurs avec l'heure d'hiver, beaucoup de distraits rentrent chez eux la nuit sans lumière alors que la veille il faisait jour à la même heure. Pour les flics, c'est la périodes préférée pour faire des barrages à cyclistes. Il stationnent en nombre près d'une rue à fort passage et arrêtent tous les cyclistes sans lampe allumée. A 20? par infraction, les constables gagnent très vite de quoi se chauffer pendant l'hiver.

20? c'est pas enorme mais quand même, on aimerais toujours les dépenser autrement en cette période hivernale. Pour ma part, j'ai acheté des petites lumières de poche chez HEMA pour 4?. Ces lumières ont gagné le concours de design HEMA il y a quelques années et elles sont très bien pour ne pas laisser mon vélo dans le noir.

Lire aussi :
Les nouvelles lampes de la nuit
Les lampes vélo HEMA

Notes

[1] Je ne comprends toujours pas en quoi ce changement d'heure peut faire économiser de l'électricité. Pour moi, optimiser l'éclairage public, c'est l'utiliser quand il y en a besoin et pas faire changer d'habitudes à tous le monde.

[2] Je ne suis pas le seul à le dire.

lundi, 3 septembre 2007

Les vélos de location

La mode commence au printemps, avec les beaux jours de drôle de cyclistes font leur apparition dans la ville aux cyclistes. Ces derniers se déplacent en bande serrée, ils ne savent jamais où ils vont tourner et utilisent leur sonnettes juste pour dire qu'ils sont contents et s'interpellent dans des dialectes à consonnance latine, japonaise où anglaise. Ce sont les touristes avec leurs vélos de location. Leur trajectoire est tellement imprévisible qu'on les accusent de passer n'importe-où en oubliant un peu facilement que le cycliste autochtone, lui aussi passe n'importe-où.

En plus de leur comportement, les touristes à vélo sont reconnaissables à leur monture estampillée vélo de location. Dans le genre, les vélos Mac bike sont les plus reconnaissable avec leur étiquette ronde sur le devant. En 2006, les loueurs de ces vélos se trimbalaient dans la ville avec le portrait du plus célèbre de ses peintres. Les autres loueurs de vélos transforment aussi les touristes en hommes sandwich en affichant l'adresse de leur site web sur leur cadre neuf. dutchbikeamsterdam.nl orangebike.nl insitent ainsi les touristes à pédaler et ceux qui les regarde à surfer.


Orangebike.nl


DutchBikeAmsterdam.nl


Mac bike
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Yellow bikes
agrandir

Les vélos de location les plus redoutés des pietons sont les Yellow bikes. La location de ces vélos s'accompagne de visite guidée de la ville. Orangebike propose aussi des visites guidées de la ville mais je n'ai encore jamais été renversé par l'une de leurs bicyclettes.

jeudi, 19 juillet 2007

Un autre néerlandais sur le tour

Après vous avoir présenté la seule équipe Néerlandaise du tour, je vais vous présenter un Néerlandais, fan de vélo qui fait le tour à sa manière.

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dimanche, 15 juillet 2007

l'équipe Rabobank

Pour coller à l'actualité, je vais vous parler du tour de France, l'évènement sportif de juillet pour nombre de français et de néerlandais. Le maillot jaune est aujourd'hui sur les épaules d'un danois. Certains auront remarqué que ce danois pédale dans l'équipe Rabobank dont le maillot est habituellement orange. Et pour cause, Rabobank est une équipe Néerlandaise, la seule du peloton cette année.

Rabobank est une grande banque coopérative néerlandaise. Sa politique de sponsoring est dans ce même esprit coopératif et se concentre sur des sports collectifs : le hockey en sponsorisant des équipes nationales qui gagnent et le vélo avec la seule équipe "Pro tour" Néerlandaise ainsi qu'une équipe espoirs et une équipe cyclo cross.

En bonne équipe néerlandaise, la Rabobank aligne dans ses rangs le champion des Pays-Bas, Koos Moerenhout ainsi que quelques coureurs étrangers comme leur leader Denis Menchov (russe) et le grimpeur Michael Rasmussen (danois), qui a gagné l'étape et le maillot jaune ce dimanche.

mercredi, 25 octobre 2006

Vélos : les panneaux aussi se mettent à la couleur

fietsen niet plaatsen

Je suis dans une ville qui revendique autant de bicyclettes que d'habitants[1] alors évidement il y a quelques aménagements spécifiques pour ce mode de transport. Vous connaissez surement les garages et les pistes réservées, vous avez vu la signalisation pour vélos mais vous êtes peut-être moins attentif aux interdictions de stationner qui fleurissent ça et là. Le panneau ci dessus indique qu'il est interdit d'attacher une bicyclette sur cette grille. Pour une fois l'interdiction est respectée. Beaucoup d'amstelodamois qui habitent au rez-de-chaussée aposent des autocollants sur leur fenêtres pour que les bicyclettes se garent ailleurs. Peine perdue, beaucoup de ces panneaux ne sont pas respectés.

fientsen langer dan 28 dagen

Le panneau jaune ci dessus[2] est apposé à proximité du parking à vélos de la gare WTC Zuid. Il précise que le stationnement est autorisé pour une période inférieure à 28 jours. Si vous désirez partir en vacances en train et que votre congé est supérieur à 28 jours, il ne faut pas utiliser ce parking. Ci-dessous, en prévision de travaux dans le quartier du Pijp, un parking à vélos doit être supprimé temporairement. Les bicyclettes qui s'y parquent ont jusqu'au 6 juin pour aller ailleurs.[3]

vélos mal garés

Notes

[1] J'ai lu quelque part que Amsterdam comptait 738 763 habitants pour 600 000 bicyclettes. Je ne sais pas comment les décomptes ont été faits ni si mon B'twin a été compté

[2] Je voulais faire un titre qui rappelle la photo des vélos colorés d'il y a quelques jours mais je n'ai que deux couleurs de panneaux ici...

[3] Si vous regardez bien, vous voyez un café juste derrière, je pense que vous savez ce que signifie son nom...

vendredi, 20 octobre 2006

Les vélos en couleur (1)

Le vélo hollandais, vous le connaissez, on en vend dans les catalogues Camif et chez Decathlon. Il y a écrit vélo hollandais dessus et il est noir avec un panier pourri accroché sur le devant. Ça fait plus chic de dire vélo hollandais que de dire vélo de ville alors tout le monde dit vélo hollandais....

Pendant ce temps, aux Pays-Bas, les vrai vélos hollandais sont fabriqués aux Pays-Bas, avec des cadres solides, des guidons cintrés pour une conduite confortable et des rétropédalages pour freiner sans les mains, des fixations spéciales pour cadenas et des couleurs pour tous les goûts. Voici quelques modèles exposés au soleil de cet été devant un magasin de vélos ... hollandais.

vélos hollandais

Et aussi:

jeudi, 12 octobre 2006

Cadenas spécial vélo

cadenas pour vélo hollandais

Depuis que j'ai mon B'twin à Amsterdam, j'utilise moins de strippenkaart et plus le vélo pour mes déplacements. Comme tout le monde, j'ai peur qu'on me vole mon vélo et je lui mets plusieurs antivols. L'un de ces antivols est typiquement Néerlandais et est plutôt pratique.

cadenas hollandais sur véloCe cadenas se fixe sur le cadre à l'arrière du vélo, juste au dessus de la roue. Un loquet permet de le fermer et de bloquer ainsi la roue arrière. L'ouverture est très simple, grâce à un ressort, un simple quart-de-tour de clef permet au cadenas de s'ouvrir rapidement. Le clac! sonore qui se produit alors prévient les voisins que vous prenez votre vélo et tout le monde est très content. Ces cadenas équipent souvent les vélos hollandais (les vrais) de série mais il est aussi possible d'en ajouter sur un vélo qui n'en a pas.

Il se fixe aisément sur tous les vélos hollandais puisque tous leurs cadres possèdent des ergots avec pas de vis permettant de fixer solidement ce cadenas au vélo (Voir les caractéristiques des vélos hollandais). Bien sûr, les vélos made in France comme mon B'twin et la bicyclette hollandaise de Sophie n'en ont pas. J'ai donc du utiliser quelques uns de mes talents de bricoleur y attacher ce cadenas hollandais avec du fil de fer.

Un autre avantage de ce cadenas est l'obligation, sur la plupart des modèles, de laisser la clef dessus quand le cadenas est ouvert. Il est plus difficile de laisser son vélo non attaché quand on le gare puisqu'il faut le fermer en reprenant ses clés. Bien vu.

dimanche, 7 mai 2006

Un B-Twin à Amsterdam

vélos bleus (sauf le B-twin Pour faire comme les Néerlandais, j'ai rammené mon vélo parisien à Amsterdam. Il m'a fallu plus d'une heure pour le démonter et le faire tenir dans la R5 à Paris et toujours une heure pour le sortir et le remonter à l'arrivée. Mais il est bien là. aujourd'hui garé entre deux «batavus».

Je ne suis pas le seul B-twin à Amsterdam (j'en ai vu un autre chez un français) mais il n'y en a pas beaucoup d'autre. D'ailleurs il faut être bien stupide pour rouler en B-twin à Amsterdam, il y a bien des points où le vélo hollandais montrer sa supériorité face au B-twin.

  • il a un chouette look et ila donc plus de chance de se faire voler
  • il y a des freins qui s'usent alors que les vélos hollandais utilisent le rétropédalage
  • la chaine n'est pas protégée
  • le dérailleur n'a pas l'air très solide
  • que faire de 30 vitesses dans une ville plate ?
  • le cadre est petit et il est difficile de l'attacher à un porte-vélos dans la rue
  • mon pantalon est plein de camboui
  • la selle grade l'eau quand il pleut

Je ne sais pas si ma liste est exhaustive. Je suis malgré tout ça, très content de pouvoir faire enfin du vélo à Amsterdam. Je ne regrette pas d'avoir rapporté mon B-twin de Paris.

Lire aussi la révision du btwin pour voir l'évolution de ce vélo.

et aussi :

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