• Les néerlandais ne détestent pas la voiture. Ils ont juste fait le choix d'éviter de s'en servir là ou ce n'est pas opportun comme en centre ville. Il y a d'autres endroit ou la voiture est privilégiée et la dépense en infrastructure y est aussi très importante comme les panneaux sur autoroute.
  • La taxe générale sur les vélos n'a pas vraiment été abolie parce qu'elle était impopulaire et coûtait trop cher à collecter. Elle a été abolie par les allemands durant l'occupation et jamais réintroduite après. Je pense que l'occupant préférait collecter les vélos directement pour utiliser l'acier en Allemagne plutôt que de gagner quelques guilders.

Mark Wagenbuur ne vit pas à Amsterdam mais à Den Bosch. Il s'y promène comme un local à vélo comme il se doit. Si on regarde bien on découvre que son vélo est un vélo de location/les-velos-de-loca... dont le logo a été (mal) masqué par un plastique noir. Mark est sûrement venu en train mais s'est plié à l'exercice du script qui rend le film beaucoup plus naturel à regarder.

Pourquoi c'est Mark Wagenbuur qui a été choisi et pas moi qui parle français pour présenter le vélo dans son pays ?

C'est bien simple, Mark ne parle que de vélo et il le fait bien. Quand je le fais, je m'inspire parfois de ses écrits comme quand je l'ai fait en expliquant la raison de l'engouement des néerlandais pour le vélo, thème repris dans le film avec des images d'archives que Mark a fourni. Ce thème avait été couvert par le forum en son temps avec la même source. Normal que le gardien de l'info ait la primeur de la présentation.

Bicycle Dutch

Le blog de Mark, Bicycle Dutch est en anglais et diffuse des informations régulièrement accompagnés de photos, plans et films. Une attention particulière est portée à l'infrastructure avec une approche très didactique. Chaque nouvel axe pour vélo, chaque nouveau carrefour y est présenté avec généralement un film montrant son parcours en entier et à vélo. Je ne serais pas étonné le jour ou j'apprendrais que les films de blog sont diffusés dans les municipalités avant les discussions de certains aménagements.

Bicycle Dutch a 10 ans ce mois ci et on peut lui souhaiter longue vie.