Expo photos en plein air (2)

Cet été, je suis allé à Picnic '06 pour voir ce que ça donnait.

Je n’ai pas vu grand chose puisque les conférences étaient payantes et plutôt chères. Mais pour ma deuxième visite à la westergazfabriek j’ai plutôt profité du beau temps et de l’expo photo qui se trouvait sur l’esplanade devant le bâtiment.

Une nouvelle ligne pour trains à grande vitesse

Les habitués du Thalys le savent, le train est plus lent une fois qu’il est aux Pays-Bas. Les voies qui ne sont pas adaptées aux grandes vitesses des Thalys et les arrêts (Rotterdam CS, Den Haag HS, Schiphol Airport et Amsterdam CS) qui lui font prendre une route sinueuse allongent le voyage. Les choses devraient changer en 2007.

Le Thalys à grande vitesse

Il y a plus de 10 ans, le 2 juin 1996, le premier Thalys relie Paris à Amsterdam en 4h47. Thalys est né d’une volonté française d’exporter son système de TGV. Filiale de la SNCF et de la SNCB, Thalys compte aussi comme associés la DB Allemande et la NS Néerlandaise, nottemment pour les services à bord.

Une ligne à grande vitesse dans le Randstaatd

Passé Andwerpen (Anvers), le Thalys roule plus lentement parce que les voies de chemin de fer ne sont pas adaptées aux grandes vitesses. Les Pays-Bas ont aussi moins d’intérrêt à construire de nouvelles voies uniquement pour être plus proches de Bruxelles. Il faut que ces voies à grande vitesse soient aussi utiles pour les habitants des régions traversées, que cela apporte un véritable plus à la région. Le projet de voie férrée rapide nait donc avec la volonté de relier les grandes villes des Pays-Bas.

Le temps de la construction

Comme partout en Europe, la construction et la gestion des voies est confiée à un organisme public. Au Pays-Bas c’est ProRail. Le projet s’appelle HSL Zuid pour De Hogesnelheidslijn-Zuid, et la construction est confié au consortium Infraspeed, regroupant les principaux acteurs industriels et financiers de la construction. Comme souvent dans ce genre de projet, les acteurs privés aiment voir l’argent public couler à flot et la construction ne se déroule pas toujours comme prévu. Après plusieurs ralonges budgetaires et reports, la ligne devait être livrée en 2007 mais n’est pas terminée. Le ministre des transport et Siemens se rejettent la balle. Le consortium Infraspeed a aussi obtenu la concession pour l’entretien de cette ligne jusqu’en 2030.

Les trains à grande vitesse

Quand la ligne sera en service, les Thalys pourront rouller plus vite mais il y aurra aussi des trains de la compagnie HSA (pour High speed aliance), filialle de NS et de KLM, qui desserviront les villes de Breda, Den Haag, Rotterdam ainsi que les villes belges de Bruxelles et Antwerpen.

Le Thalys encore plus vite

Quand ces lignes seront ouvertes, vraisemblablement en 2008, le Thalys ne désservira plus La Haye et selon les plaquettes, mettrait 3h13 au lieu de 4h09 actuelement. Un net progrès qui vous fera préférer le train, à moins que ce bonheur ne puisse pas être partagé par toutes les bourses…

Le Thalys encore moins vite

Après avoir cité tous ces slogans publicitaire, on peut faire le point sur l’avancée des travaux… Selon la revue de presse Néerlandaise d’aujourd’hui, la ministre des Transports et Voies d?Eau, Karla Peijs, a écrit à la Deuxième Chambre hier pour signaler qu’il devrait y avoir un an et demi de retard.

C’est surtout le système de sécurité ERTMS^[1] qui pose de nouveaux problèmes. Maintenant que le logiciel a été adapté, le système doit être testé avec un train spécial. Tant de parties sont impliquées dans ces essais (le fournisseur Siemens, le transporteur HSA, le gestionnaire du rail ProRail, l’Inspection des Transports et Voies d?Eau) que Peijs craint qu?on ne dépasse de nouveau les dates-buttoirs.
Par ailleurs, on ne sait toujours pas si La Haye et Breda seront desservies. Et la ministre a toujours un contentieux avec HSA sur la commande tardive des locomotives (surcoût occasionné : 50 millions d’euros).

Une député à commenté cette lettre en disant «On dirait la loi de Murphy : tout va de travers». Pas génial pour un train.

• Voir aussi Tintin conduit le Thalys
• voir aussi aussi : Un Thalys peut en cacher un autre.

Immitation de blogs français

Façon Tristan Nitot

En vrac

• J’ai enfin une assurance santé. Aux Pays-Bas, l’assurance maladie a été privatisée et j’ai donc eu le choix de la compagnie qui me couvre pour le régime obligatoire ainsi que complémentaire. J’ai choisit l’assurance de la boite, De Amersfoortse. Une assurance qui a un site web proposant d’utiliser Internet Exploreur… Ça commence bien…
• Un mois et demi après les élections générales, les Pays-Bas n’ont toujours pas de nouveau gouvernement. Ça discute encore, on n’est pas sûr…
• Hier, il y a eu plein de vent partout en Europe. Des arbres et des lampadaires sont tombés par terre près de chez moi…
• Je n’ai pas fini d’écrire mes cartes de v?ux mais je souhaite à tous ceux qui lisent ces lignes une très bonne année 2007

Façon: je-ne-sais-pas-qui-a-lancé-cette-mode

5 choses sur moi

• des cheuveux (un peu)
• un chapeau
• un toit
• le ciel d’Amsterdam
• l’univers

Augmentation du prix du timbre

«Augmentation du prix du timbre» Cette phrase souvent prononcée par les journalistes qui annoncent l’augmentation des tarifs postaux n’est pas dénuée de sens aujourd’hui. En effet, nous avons vu qu’aux Pays-Bas, l’unité de base pour l’affranchissement des lettres, est le timbre et que plus le pli est lourd, plus il faut mettre de timbres. Cette unité de base qu’est le timbre a prit quelques centimes au 1er janvier 2007. Comme le prix d’un timbre n’est pas très élevé, les augmentations sont toujours spectaculaires. 12% d’augmentation pour les courriers à destination des Pays-Bas (de 0,39€ à 0,44€) et 5% pour les courriers à destination de l’Europe (de 0,69€ à 0,72€)… Les prix détaillés sont disponibles ici

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Eugène Poubelle n'était pas préfet d'Amsterdam

On attribue à Eugène Poubelle l’invention qui porte son nom. Cette invention très salubre s’est démocratisée dans de nombreuses villes en dehors de Paris. À Amsterdam, le ramassage des ordures se fait bien avec des camion-poubelle mais sans poubelle.

Dans la Capitale du pays le plus en avance d’Europe pour le tri sellectif, la poubelle n’existe pas. Les ordures sont donc déposées à même le trottoir en des endroits désignés par l’inscription HUISVUIL. Les amstelodamois savent bien ce qu’est une poubelle, mais pour eux c’est un récipient privatif et aucune loi n’impose au gérants d’immeubles de mettre des poubelles à disposition des occupants. Ceci peut parraître logique dans une ville où il y a quatre foyers maximum dans la plupart des maisons…

Les tas d’ordures dans des sacs divers au petit matin donnent une vision un peu anarchique de la gestion des déchets mais ils faut connaitre les quelques regles de base concernant les ordures ménagères si on ne veut pas, là aussi, être verbalisé : Les ordures doivent êtres enfermées dans un sac. Elles peuvent être déposées tous les jours dans des containers enterrés ou à date fixe dans les endroits indiqués sur le sol (chez nous, le mercredi et le dimanche soir). Le dépot d’ordures n’est pas autorisé avant le coucher du soleil.

Les cadeaux d'entreprise

Habituellement quand on travaille régulièrement avec des fournisseurs ou des sous-traitants, on reçoit des cadeaux de fin d’année de leur part. Avec cette tradition, le fournisseur entretient de bonne relations avec ses clients tout en soldant l’excès de bénéfice avant impots. Habituellement aussi, ces cadeaux sont nominatifs, le contact du fournisseur est celui qui garde le cadeau et cela entretient les relations au quotidien. Il est de plus difficile de partager une bouteille d’alcool sur le lieu de travail et encore plus difficile de partager un article de maroquinerie…

Quand je dis “habituellemment”, je pense “habituellement en France” parce qu’apparemment, aux Pays-Bas, ça se passe autrement… Les cadeaux sont confisqués et ils sont ensuite mis sous le sapin où un tirage au sort désignera le salarié qui partira finalemment avec le cadeau. Pour moi qui n’est pas beaucoup de relation directe avec les fournisseurs de la société, je trouve que c’est une bonne idée, cela me donne une chance de participer à ce Noël supplémentaire du monde des affaires. Pour Sophie qui a de nombreux fournisseurs dans son métier, c’est une idée malheureuse qui met une mauvaise ambiance entre les collègues. Comme c’est mon blog et pas le sien, je peux me permettre d’avoir le dernier mot en disant que cette idée de partage permet d’impliquer tous les salariés dans la vie de l’entreprise et fait montre d’une envie de réparer les déséquilibres qu’il pourrait y avoir entre les différents postes occupés dans une entreprise. Bon, je sais que c’est de la poudre aux yeux et qu’il y a des déséquilibres bien plus flagrants dans une entreprise mais cette idée de partage est interessante. De toutes façons, le partage imposé perd de sa noblesse et je crois donc que personne n’est dupe quand il s’aggit de déséquilibres dans une entreprise. Le débat public que j’ai avec moi même en restera là…

Pour la petite histoire, Sophie était absente le jour du tirage au sort dans son entreprise et personne n’a pensé à lui garder un cadeau. Heureusement, un fournisseur lui a remis un DVD en main propre et elle a put le soustraire à la rapacitude^[1] de ses collègues. De mon coté, le tirage au sort a eu lieu hier. Comme il y avait plus de bulletins dans l’urne que de personnes présentes, j’ai pioché des tickets jusqu’à ce que je gagne quelque chose… deux bouteilles de vin français…

Les provinces des Pays-Bas

Je vais m’efforcer ici de présenter les singularité de chacune de ces provinces avec un point de vue qui ne manqueras pas d’être le mien (français d’Amsterdam)… Pour un avis plus détaillé, les liens sur Wikipedia (merci pour la carte) sont de bonnes pistes.

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Quelques erreurs de transladuction

Les cafés, restaurants et magasins de nourriture on souvent envbie d’ajouter des mots français dans leur cartes ou leur présentation. Surremment veulent-il faire croire que les produits vendus sont français et que ce sont donc des produits de luxe et de bonne qualité. Je pense que que ce genre d’association ne trompe personne, ni en France ni ailleurs. Mais comme ce genre de publicité est souvent utilisé, il est amusant de voir le nombre d’erreur qui sautent alors aux yeux du français que je suis. Le dernier en date est le «toilette» au singulier dans un pub pour désigner les toilettes.

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Suicide collectif de nounours

Ceci n’est pas un conte de Noël

C’est par une belle matinée de l’hiver 2005, je découvrais encore Amsterdam et je pensais encore que c’était une ville agréable à vivre pour tous. Je pensais que toutes les habitants d’Amsterdam étaient cools et heureux de vivre dans cette ville, tout près de ces canaux bordés de maisons flamandes. Parfois, l’alure sympatique des gens n’est qu’un leure, l’apparence de bien-être cache des drames et j’ai été témoin de ce genre de drame. En ce matin du 26 février 2005, j’ai découvert avec stupeur cette scène horrible. Si l’arbre pouvait parler, il serait aphone à l’idée de devoir racconter ce qu’il a vu cette nuit là. des dixaines de peluches, des nounours, des mille-pattes et même un Némo sont tous pendus à ses branches.

Aujourd’hui ce suicide reste pour moi un mystère. Je pense souvent à ces peluches qui ont eu une vie si brève. J’ignore tout de leur conditions de vie, j’ignore si une enquète a été déclanchée, tout ce que je sais c’est que dans cette sinistre nuit du 25 au 26 février, elles ont toutes décidées de mettre fin à leur jours sur le même arbre, sous les mêmes fenêtres.

Gueule de bois ?

Voilà, je suis retourné bosser le 3 janvier. J’ai croisé plein de cadavres de sapins^[1] et de vestiges de feux d’artifices passés et des voisins peu réveillés. Tout normal comme un 3 janvier. Aux Pays-Bas, les feux d’artifices sont interdits toute l’année sauf le 1er janvier; m’a-t-on dit. On peut comprendre que les gens se lachent comme ça.

Les bruits du nouvel an

Amsterdam est la ville des pétards, tout le monde le sait. Comme promis, le nouvel an à Amsterdam a été marqué par le bruit des pétards, fusées et autres feux d’artifice. Le temps n’était pas très encourageant et nous sommes resté à la maison. De notre fenêtre, on pouvait voir de temps à autre quelques trainées de lumières…
11 heures^[1], c’est le nouvel an en Bulgarie et en Roumanie^[2] et on décide de sortir la bouteille de champagne du frigo pour trinquer à leur santé. A boire avant l’heure, on aurait pu oublier minuit mais le bruit de la ville a su nous rappeler le passage de l’ancienne à la nouvelle année.

À l’heure ou les parisiens font péter les bouchons de champagne, des sons détonants fusaient de toutes les rues de la ville. Derrière chaque maison, des gerbes de feux jaillissaient pour célébrer la nouvelle année. Pendant presque une heure, ça n’en finissait pas de pétards de fusées, de pot à feux, de hanabis, de cascades de lumière, de feux de bengale, d’espolettes foireuses, de bombes chinoises et de mammouths, de kamuros, de bouquets^[3], d’étoiles (steretjes) de toutes les couleurs, de comètes, de sifflets et de pivoines et des gros marrondairs qui font siffler les oreilles.

Ce n’est pas facile dans ces conditions de prendre des photos et beaucoup de mes clichés ressemblent à ceux que je n’ai jamais pris à Bobigny une nuit de novembre 2005… Pourtant la bonne humeur se lisait sur les visages de tous ceux qui descendaient dans la rue. La fête du nouvel an à Amsterdam, c’est peut être bruyant mais c’est unique. On a rouvert une bouteille pour la peine.

Nouveau mot : Vuurwerk

Bientôt le nouvel an. Partout dans le monde cette date marquant le changement d’année est fêté. Le réveillon de la Saint Sylvestre s’appelle ici le réveillon de l’ancienne année Oudejaarsavond. Au menu, des plats de fête, des soirées chez des amis ou dans la rue. Depuis quelques jour, on a l’impression que la chasse est ouverte à Amsterdam, les pétards retentissent de partout et le son résonne contre les facades des maisons.

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