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Votre recherche de trains a donné 22 résultats.

mercredi, 7 avril 2010

Thalys: comparatif des sites web

Vous m'avez vu (en bien ou en mal) partir en Thalys entre Paris et Amsterdam. Pour celà j'ai du acheter mon billet. On me demande souvent quelle est la meilleure façon d'acheter son billet. Je vais donc passer en revue les 4 sites qui vendent des billets Thalys: voyages-sncf, NS, tgv-europe, hi-speed.

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mardi, 12 janvier 2010

Le Thalys à moins grande vitesse

Annoncé depuis des lustres, souvent reportée, la nouvelle ligne de trains à grande des Pays-Bas est enfin en service depuis le 13 décembre 2009. J'ai déjà effectué un trajet sur cette ligne mais la multiplication des incidents m'ayant fait arriver avec plus 3 heures de retard et le ventre vide n'était pas propice à la rédaction d'un billet objectif. Je refais le trajet aujourd'hui en vous écrivant depuis mon siège de passager, preuve que le service de wifi à bord fonctionne. On m'annonce déjà 55 minutes de retard. Le nouveau Thalys à grande vitesse est toujours en retard, la faute aux néerlandais.

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lundi, 4 mai 2009

Dodenherdenking, le jour du souvenir

Le 4 mai est le jour du souvenir (herdenking) aux Pays-Bas. Depuis le mai 1945, les Pays-Bas rendent hommage aux soldats du royaume, morts durant la deuxième guerre mondiale. En 1945, c'est la ville d'Amsterdam qui a décidé de cet hommage en faisant une minute de silence sur la place du Dam. Depuis cet hommage est devenu national. Un monument a même été érigé sur cette même place du Dam, toujours pour le même hommage aux mort. Ce monument appelé Monument National (Nationaal Monument) a été conçu par l'architecte Jacobus Johannes Pieter Oud et sculpté par John Rädecker. Il a été inauguré le 4 mai 1956 (voir photos).

Depuis 1961, le dodenherdenking ne rend pas uniquement hommage aux soldats morts durant la seconde guerre mondiale mais aussi aux soldats néerlandais morts dans d'autres conflits comme les opérations dans les Indes Néerlandaises ou les missions internationales en Bosnie ou en Afghanistan.

Comme je l'ai déjà indiqué en 2007, ce jour là les drapeaux sont mis en berne. Les drapeaux sur les bâtiments public sont mis en berne parce que le protocole l'exige mais les néerlandais aiment beaucoup leur drapeau et beaucoup de particuliers suivent le protocole officiel en accrochant un drapeau au balcon ou en le faisant battre Halfstok sur le mat de leur jardin.

La cérémonie officielle d'hommage se passe à Amsterdam. La famille royale assiste à une cérémonie à Niewe Kerk, l'église qui est sur la place du Dam. Elle est entourée de militaires hauts gradés et de membres du gouvernement. La cérémonie commence à 18h55. Puis, à 19h50, la reine porte une gerbe au pied du Monument National et observe quelques minutes de silence. À 20h00, tous les Pays-Bas accompagnent cette cérémonie en observant deux minutes de silence. Les transports publics s'arrêtent, les trains restent arrêtés en pleine voie et les radios et télés nationales arrêtent d'émettre.

Il y a de nombreuses autres cérémonies officielles organisées partout aux Pays-Bas à cette occasion. Chaque municipalité organisant la sienne. Dans mon arrondissement, c'est pas moins de 4 manifestations qui ont lieu ce jour là avec notamment un dépot de gerbe devant un monument au mort avec des militaires au garde à vous et une marche silencieuse avec des civils au visage grave.

Demain c'est le jour de commémoration de la victoire.

vendredi, 27 mars 2009

Les virements et les chèques

Quand je vous ai parlé des virements en zone euro j'ai souligné le retard des banques françaises pour se conforter à un règlement européen signé en 2001 et applicable dès 2003. À mon avis, ce retard s'explique en partie parce que le virement bancaire n'est pas une tradition française.

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mardi, 24 mars 2009

Printemps en vrac et en retard

Quelques nouvelles que j'aurais du vous donner avant le week-end du printemps si j'avais pu trouver le temps. Tant pis, ce sera des nouvelles en retard.

Bière de printemps

bières bokbeer de printemps Avec le printemps, c'est le retour des bières de saison. L'année dernière, je vous ai parlé des bières de pâques mais avec le succès saisonnier des bockbeer d'automne, nous avons le droit cette année à des bockbeer de printemps: les lentebok. Voilà qui illustrera ce billet.

Procession silencieuse

Dans la ville protestante d'Amsterdam, les catholiques ont une tradition très ancienne: Une procession silencieuse dans les rues du centre ville. Silencieuse parce qu'à l'époque des premières processions, le catholicisme ne devait pas être ostensible. La procession a donc lieu la nuit en silence et perdure depuis lors de la même manière. Cette procession commémore le miracle d'Amsterdam dont je vous parlerais un jour. Je vous en parle maintenant parce que c'était aussi en ce week-end de printemps.

Semaine de la francophonie

Juste avant le printemps, c'était la semaine de la francophonie (oui oui, comme il y a deux ans). Il y avait plein de choses au programme. Le lion bleu nous l'a rappelé et moi je vous en parle en retard. On fêtait aussi les un an du site franszelfsprekend.nl,. Le mieux était à mon avis la soirée de Natacha à la Maison Descartes. Hélas, j'étais au même moment dans la capitale de France justement... pour un mariage...

Anniversaire de mariage

Ce 20 mars était aussi le jour de l'anniversaire de mariage de John Lennon et Yoko Ono. C'était en 1969, déjà 40 ans. Après leur mariage à Gibraltar, les tourtereaux ont passé leur lune de miel dans une chambre de l'Hilton d'Amsterdam. Ils sont restés une semaine au lit en pleine guerre du Viet-Nam pour appeler à la paix. Le message est passé. Cette lune de miel est si connue qu'aujourd'hui encore de nombreux couples réservent cette chambre 902 pour leur propre lune de miel. Pour fêter les 40 ans, la suite a été redécorée comme à l'époque ou elle était occupée par le couple chevelus, et ouverte aux visiteurs.

Jonh Lennon et Yoko Ono

Thalys en retard

Pour rentrer de Paris, j'ai pris le Thalys. Laurent se plaignait récemment de l'état du Thalys, je ne peux que le seconder. Le Thalys est presque toujours en retard quand il va aux Pays-Bas. En effet, à l'approche de la frontière le train est souvent immobilisé en Belgique parce que sur les voies que le train à grande vitesse emprunte, la priorité est donnée aux autres trains de la NS (Nederlandse Spoorwegen), les chemins de fer néerlandais. Je ne sais pas si c'est parce que le TGV devrait déjà utiliser les lignes à grande vitesse ou si la NS veut satisfaire ses clients avant les belges et les français; mais c'est pitoyable. Le moindre retard sur un tortillard de Zélande se répercute sur les Thalys.

Lire aussi Le Thalys à moins grande vitesse

Je suis sur AT5

Moi aussi je suis célèbre, je suis sur le site de la chaine de télé locale AT5. Apparemment c'est un accident, je suis crédité d'une photo qui n'est pas affichée sur la page. Mes photos sur flickr sont en CC-BY-SA. Tout le monde peut les utiliser à condition de me créditer, il n'y a donc rien de surprenant à ce que certaines soit reprises avec mon nom. Ce qui est plus surprenant c'est quand aucune photo n'est reprise et qu'il y a quand même mon nom. Bref, je suis maintenant une star locale non ?

dimanche, 15 mars 2009

Petits vols en public

TNT Post

Le 21 janvier dernier, je commande des timbres sur la boutique en ligne de tntpost. C'est le seul moyen d'acheter des jolis timbres, même au bureau central de la capitale du pays n'a pas beaucoup de choix. Il faut commander par correspondance. Qu'à cela ne tienne, je sais commander sur Internet. TNT Post Consumentenmarkt me confirme la prise de commande le 21 janvier et mon compte est débité le même jour. Toujours pas reçu ma commande.

TNT Post logo L'organisme qui m'a vendu les produits (TNT Post) est aussi celui qui est censé me les apporter (TNT Post). Sans nouvelles de ma commande après un mois, je téléphone au service clientèle. Là, on me dit qu'on ne traite pas les commandes en ligne; on m'aiguille sur un formulaire en ligne. Le formulaire est bien en ligne et il est difficile à trouver[1]. J'envoie une réclamation pour avoir des nouvelles de ma commande. Je reçois une réponse automatique me promettant une réponse humaine dans les deux jours. Un mois plus tard, toujours rien.

Ah si, j'apprends que les postiers ont accepté une baisse de salaire pouvant aller jusqu'à 15%. La direction a proposé aux syndicats cette solution qui était selon eux la seule qui permettait d'éviter des licenciements. Le chiffre d'affaire de la branche courrier de TNT a fortement baissé en 2008 et il faut faire des économies. Les syndicats ont accepté. Pour mon cas, ce n'est plus des économies, c'est du vol.

NS - Hispeed

Je suis allé en Allemagne au mois de février. Pour ce faire, j'ai pris le train[2]. Le site bahn.de est toujours le site de train le mieux organisé du monde. Il est plus facile d'y trouver les horaires de trains français que sur le site voyages-sncf[3]. S'agissant des trains allemands j'ai même de super tarifs pour les trains au départ d'Amsterdam. Hélas les délais pour l'envoi de billets à l'étranger ne sont pas garantis depuis l'Allemagne et j'étais à la bourre.

Hi Speed Logo J'ai donc acheté mon billets sur le site Hispeed. Hispeed est la société commerciale néerlandaise qui vend les billets de train grande vitesse des réseaux ICE, Eurostar et TGV et Thalys au départ des Pays-Bas. Le Pays étant en retard pour le lancement de ses propres lignes à grande vitesse, c'est un service pratique grandement apprécié. Le modèle ergonomique du site Hispeed est Voyages-SNCF, les deux sites font la compétition du site le plus pourri. Mais si je veux un billet à temps je suis obligé de passer par ce site. Je n'arrive pas à y trouver les mêmes tarifs avantageux que sur le site bahn.de. Je me résigne à acheter un billet plus cher pour l'avoir à temps.

Le site Hispeed, un grand sourire, mais pas le mien Mes déboires ne s'arrêtent pas là. Il se trouve que j'ai précisément choisit le train du week-end avec le plus de problèmes. Quelques minutes seulement après son départ, il s'est arrêté, prenant au moins une heure et demie de retard.

Je me souviens du temps, en France, ou les trajets en train ayant plus d'une heure de retard étaient remboursés par la SNCF[4]. Je me suis donc renseigné à un guichet HiSpeed pour savoir s'il l'on pouvait obtenir un dédommagement pour ce désagrément. Après m'avoir envoyé chier, la guichetière me donne le formulaire ad hoc, à envoyer à l'adresse indiquée, mon problème n'est pas son problème. Voilà un mois que j'ai renvoyé mon formulaire et je n'ai reçu aucune réponse.

Conclusion

J'ai maintenant un revenu régulier et moins de temps pour me faire chier avec ces conneries. Il est donc fort probable que je ne renonce à récupérer ce que j'ai perdu dans ces histoires auprès de ces deux sociétés. Ma grosse interrogation est le nombres de personnes touchées par ce genre de problèmes et qui, comme moi laissent tomber devant tant de lourdeur et tant les sommes en jeux sont peu élevées. Combien d'euros ces entreprises volent régulièrement à leurs clients de la sorte?

Notes

[1] Je sais je ne parle pas Néerlandais mais j'ai une idée de ce que kontact veut dire.

[2] Le réseau ICE allemand va jusqu'à Amsterdam ce qui est très pratique pour de nombreuses destinations.

[3] Voyages-SNCF.com est sûrement l'un des sites de train les plus pourris du monde. On comprend pourquoi le site bahn.de a été traduit en français...

[4] Le service d'informatisation des ventes est peut-être pourri (Socrate, voyages-sncf...), la relation client de cette entreprise est quand même bonne.

mardi, 11 novembre 2008

Plein de vélos hollandais (2)

Il y a maintenant plus d'un mois que je n'ai plus mon vélo, il semble vous avoir dit que je l'ai perdu stupidement avec l'aide d'un voleur. Alors maintenant que je dois chercher un vélo, je me renseigne un peu plus sur les différents type de bicyclettes que l'on peut trouver ici aux Pays-Bas. La Hollande est connue pour ses vélos hollandais mais c'est oublier que le pays compte plus de vélos que d'habitants (en age de faire du vélo). Il y a donc une grande variété de bicyclettes pour une grande variété d'utilisateurs.

plein de vélos

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jeudi, 16 octobre 2008

Des travaux qui n'en finissent encore pas

TGV

"L?introduction du TGV est de nouveau reportée", annonce le Telegraaf (p.3). "Le train super-rapide ne roulera pas avant le printemps 2010 à la vitesse prévue de 250 kilomètres par heure, des Pays-Bas à Paris. C?est deux ans plus tard que prévu. Et même cette date n?est pas certaine. Ce report fait que l?entreprise HSA (90 pour cent NS et 10 pour cent KLM) pourrait faire faillite. C?est ce qu?on peut lire dans le rapport sur le TGV que le ministre des Transports Eurlings envoie aujourd?hui à la Deuxième Chambre." "Le report est dû à la fourniture très tardive des trains et au fait que le constructeur canadien Bombardier ne maîtrisera pas plus tôt le nouveau système de sécurité." "Le ministre Eurlings fera savoir prochainement comment il compte soutenir HSA. HSA devrait payer des millions à partir de maintenant pour l?usage du tracé achevé récemment (coût : 5 milliards d?euros). Mais l?entreprise n?a pas de revenus."

in Presse Néerlandaise

Le train à grande vitesse Néerlandais n'en fini pas de prendre du retard. L'an dernier, la livraison des voies qui étaient retardées parce que l'entreprise de construction ne voulais pas payer la locomotive pour assurer les tests de sécurité de la voie. Maintenant que la voie est utilisable à grande vitesse, ce sont les rames de trains qui ont des retards de livraisons. C'est le ministre, c'est à dire la puissance publique (nos impôts) qui va à nouveau devoir palier les carences des entreprises privés. Après Siemens pour les voies, l'entreprise qui évoque les problèmes de sécurité pour justifier son retard est Bombardier.

Je ne sais pas si c'es entreprises qui assurent maîtriser la technologie dans la phase commerciale payent la moindre pénalité de retard mais pour ceux qui prennent le train, ça commence à bien faire, la ligne Amsterdam-Paris marche bien, ça fait des années qu'on nous promet que le temps de voyage sera bientôt plus court et tout ce qu'on voit pour le moment c'est de l'agent public jetté sur le ballast. Je suis sur que si l'argent avait été avancé par une banque, elle aurait été plus tatillonne sur les délais... En fait non, je suis sur de rien...

Voir aussi

mardi, 10 juin 2008

Les bleus et les oranges

Cetrains d'entre vous ont vu le match de la coupe d'Europe (EK) opposant les bleus italiens et les oranges de hollande hier. La formidable victoire des oranges a fait beaucoup de bruit dans la rue ce qui me fait écrire aujourd'hui sur ce sujet hautement médiatique qu'est football (voetbol). En fait, les rues de la ville se sont teintées de orange et décorées de drapeaux depuis plusieurs semaines déja. Les sociétés aussi utilisent l'engouement pour communiquer. La banque postale locale aussi.

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samedi, 10 février 2007

Un buurt nommé Zuidas

Amsterdam's International Business Hub

Tour WTC la nuit Zuidas est présenté comme Amsterdam's International Business Hub et c'est là que je travaille. Un quartier qui épouse la tangeante sud du périphérique Amstelodamois et qu'il est facile de reconnaitre par la hauteur inhabituelle des tours. Zuid-as signifie d'ailleurs axe-sud, il est situé dans l'arondissement du Zuideramstel qui signifie l'Amstel du sud. Ce nouveau quartier est un grand projet urbain de quartier d'affaires comme le peut l'être La Défense à Puteaux et Courbevoie (à l'ouest de Paris). Il est bien désservit par l'axe rail-autoroute qui le traverse en son centre. La station Amsterdam Zuid (Anciennement Zuid WTC) nottemment est le futur terminus de la ligne Noord-Zuid ainsi que le point de passage de nombreux trains, trams et métros en direction de partout. C'est par exemple ma gare la plus proche pour aller à l'aéroport de Schiphol.

Les secteurs

Le Zuidas est découpé en plusieurs zones qui, comme à Marne-la-Vallée ont leur caractéristiques propres et leur développement indépendant des autres. En voici les plus importants :

  • World Trade Center et Zuidplein, situé au nord de la gare Amsterdam Zuid. Ce projet est le seul qui soit actuelemment terminé. Il est aussi le seul projet utilisant les bâtiments existants du World Trade Center d'Amsterdam (le WTC) date de 1985. Ces bâtiments ont été rénovés en 2002 et la Zuiderplein y a été aménagé devant l'entrée nord de la gare. De l'autre coté de la place, plusieurs tours ont été contruite dont la nouvelle tour de 105m de haut, la WTC H (voir photo) achevée en 2004. Ces bâtiments ont donné leurs noms à la gare Zuid WTC jusqu'à ce qu'elle soit rebaptisée Amsterdam Zuid en décembre 2006.
  • Mahler4 est situé en face du WTC de l'autre coté de la gare et de l'autoroute A10. Le projet à commencé en 2002 et il est aujourd'hui en partie livré puisque je travaille dans cette zone. Les immeubles sont regroupés autour d'une place (la Mahlerplein). D'un coté ABN AMRO y a construit son siège social et de l'autre des architectes renommés y ont contruit des immeubles en forme de sculptures. Les immeubles des deux dernières phase sont encore en construction.
  • Gershwin est situé au sud de Maher4 et s'étand au sud jusqu'à de Boelelaan qui marque la limite sud de Zuidas. A l'ouest la zone Gershwin est limité par Buitenveldertselaan, tout comme la zone Malher4. Cette zone est située sur un ancien parc et sa vocation principale est résidentielle. Le premier projet de construction, Amsterdam Symphony est une opération comprenant plusieurs tours d'habitations. Les travaux ont été lancés le 20 septembre 2006 en présence du Bourgmestre Job Cohen et la livraison des derniers lots est prévue pour 2010.
  • Le quartier universitaire. À l'ouest Malher4, Il y a une grande zone encore non aménagée avec actuellement des terrains de tennis. Les terrains appartiennent à la mairie. À l'ouest de ces terrains, s'élèvent les bâtiments de l'une des deux universitées d'Amsterdam, la Vrije Universiteit (VU) ainsi que le Vrije Universiteit Medical Centre (VUmc)
  • De Zuiderhof se trouve à l'ouest de ce quartier universitaire. L'opération immobilière comprend 9.140 m² de bureaux qui sont actuellement commercialisés par ING Real Estate. Le siège social du groupe bancaire ING, un remarquable bâtiment en forme de paquebot sur pilotis, se trouvent à proximité, le long de la A10.
  • La tête Zuidas, situé entre le boulevard d'Europe qui longe le RAI, la A10, et l'avenue président Kennedylaan, autour du RAI. C'est le secteur le plus oriental de Zuidas dont le but est de devenir un quartier de sorties. Le projet le plus porteur de cette idée est le projet de construction de la salle de concert Joop van den Ende qui devrait voir le jour en 2012.
  • Vivaldi, est situé au sud la A10 et entre le boulevard d'Europe à l'est, le Boelelaan au sud et le quartier Gershwin à l'ouest. et la rue de cour. Cette zone est aussi bordée des parcs Beatrixpark et Amstelpark. Elle devrait être dans la continuité des zones Mahler4 et Gershwin. Pour le moment, seule la construction d'un immeuble de bureau pour le compte du cabinet Ernest & Young y a débuté en 2005.
  • ZuidasDok, est indiscutablement le projet le plus ambitieux et le plus complexe de tout Zuidas. Il prévoit de de faire passer la A10 ainsi que les voies de train, métro et tram qui longent le périphérique en souterrain. Ce tunnel multitransport s'étandra sur 1.200 metres entre le pont Amstelbrug et celui de Schinkelbrug. L'espace de 24 hectares libérés au dessus du tunnel sera utilisé pour de nouveaux programmes de construction. La société ZuidasDok NV a été crée en 2004 pour menner à bien ce projet qui devrait se terminer vers 2030.

Pour poursuivre la visite

La mairie a mis en place un site d'information proposant même une version anglaise. Le secteur Maher4 a aussi son site web dont le principal but est d'aider à la ventes des bureaux en construction. Il offre néamoins de nombreuses informations sur les phases de construction et l'aspect futur du quartier. Le secteur de la tête Zuidas aussi a son site web informatif qui montre que le quartier aura ici une autre typologie. Le projet de quartier Vivaldi est visible sur le site de ses architectes. Quelques autres projections de l'avenir sont disponibles sur cette page perso en néerlandais. Enfin, une webcam vous permettra peut être de me voir passer dans le quartier tous les matins si l'autofocus est avec vous.

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